Alternative Bremskraftverteiler 32B

[JosAcc]

Servus,

Bremskraftverteiler für die Hinterachse sind ja ein leidiges Thema. Ich habe vor ein paar Wochen meine Hinterachse auf Golf 3 Technik umgerüstet und Holli fragte ob ich nicht ein, zwei Fotos mit euch teilen kann.

Wenn ihr keine 500€ für einen Bremskraftverteiler ausgeben möchtet und etwas Zeit und Platz habt, ist die Sachlage relativ simpel.

Achse kaufen:
Ich habe eine Hinterachse vom Golf 3 GT gekauft. Ich wollte so oder so auf Stabi und Scheibenbremsen hinten umrüsten und da kam die Achse mir ganz gelegen. Komplett angerostet, aber die Bremszangen und -halter waren noch recht frisch. Kostenpunkt 65€

Achse überholen:
Die Achse habe ich dann komplett entrostet (Kinderswimmingpool + Waschsoda +LKW Ladegerät) ca 50€
Einmal neue Bremsscheiben und Radlager ca 120€
Farbe für die Achse 18€ Hammerit
Bremsleitungen und Clips ca 50€
Neue Hinterachslager + Gewindestange zum einziehen 60€
Neue Bremsschläuche: 40€

Einbau:
Die Geschichte ist passend aber nicht Plug and Play.
Die Achse muss inklusive Lagerböcken eingebaut werden. Meine Achse hatte den Anschlagpunkt für den Bremskraftverteiler am Lagerbock. Es waren noch extra Halter für Bremsschläuche an den Lagerböcken. Die waren im Weg und mussten gehen. Auch musste ich die Halter für die Bremsschläuche am Unterboden einmal um 90° drehen.
Bremsleitungen gilt es anzustückeln oder wie in meinem Fall, einmal komplett neu von vorne bis hinten.

Fazit:
Kostet wenn mans ordentlich macht fast das gleiche wie ein Bremskraftverteilter ist aber besser verfügbar und man hat eine überholte Hinterachse. Für den der Zeit und Lust hat eigentlich ein WIN/WIN.
Kleiner Minus/Pluspunkt je nach Geschmack: Die Achse ist ca 30mm breiter.

Disclaimer
Das alles gilt aber nur für meine Hinterachse. Ich kann mir aber gut vorstellen, das eine HA mit Trommelbremse und ohne Stabi genauso schön in den Passat passt.


VG Jonas

P.S.: Entschuldigt die schlechten Fotos. Ich mache die Tage bei besserem Licht nochmal schönere.

[Holli]

Hallo Jonas,danke für die Bilder und Beschreibung deines Umaus.Könntest du vielleicht noch ein paar detailierte Bilder vom BKR und der Befestigung knipsen?Ich bin grade dabei,mir eine HA vom KV (mit Stabi)für meine Stufe am aufbereiten.Mit der Golf 3 Achse ist das natürlich dann auch möglich,so wie du das dokumentierst.Feine Sache,aber dann würden doch mit Sicherheit die Reifen an den Radläufen schleifen.Bei meiner Stufe war das am schleifen, wenn ich mit meinem Wohni am Haken fahre.Fahre 205/50R15 V u H.

Grüsse Holli

[JosAcc]

Hallo Holli, das mach ich die Tage nochmal.
Ich hatte bei mir die Kanten umgelegt und mach am Dienstag 205/50 15 auf 7j drauf. Die E30 Felgen mit 205/55 15 hatten nicht gestriffen bei den normalen Tieferlegungsfedern. Aber ich hab auch keinen Wowa dran.
Die HA vom KV hat wenigstens die gleichen Lager und Befestigungen für die Handbremsseile. Ich musste da schon etwas forschen bis das alles saß so dass es der TÜV man sich freut.

[Roman]

Was die Hinterachse mit Scheibenbremsen angeht:
Die 32B Hinterachse wurde auch beim Golf 2, Jetta 2, Scirocco 2 und Corrado (der basiert auf dem Golf 2, nicht auf dem Golf 3!) verbaut.

Und da gabs natürlich auch Scheiben hinten.
Und die Fahrzeuge gabs auch mit ABS, sowohl mit Trommeln hinten als auch mit Scheiben hinten.

Grüße
Roman

[tassap]

Hallo,

das ist ein sehr interessanter Umbau, danke für den Bericht!

Ich habe noch ein paar Fragen: kann man an der Stabiachse eigentlich auch Trommelbremsen fahren? Müsste man dazu "nur" die Achszapfen umbauen? Und wäre der Bremskraftverteiler vom Golf III sowohl für Trommeln als auch Scheiben geeignet? Hast Du Deinen HBZ gleich gelassen?

Danke und lG, Fritz

[Roman]

Lt. Teileprogramm hat der Golf 3 bei Trommeln und Scheiben unterschiedliche Bremskraftregler.

Grüße
Roman

[JosAcc]

Kann man an der Stabiachse eigentlich auch Trommelbremsen fahren?

Würde ich positiv sehen. Die Achszapfen hatte ich ab und hatte die mal aus Spass an die Original Achse gehalten und Lochbild war passend.

Müsste man dazu "nur" die Achszapfen umbauen?

Müsste gehen

Und wäre der Bremskraftverteiler vom Golf III sowohl für Trommeln als auch Scheiben geeignet?

Ich würde vermuten, dass auch das funktionieren sollte. Vielleicht mal auf Schrotti gehen und ein paar Golf 3 hinten unten vergleichen.

Hast Du Deinen HBZ gleich gelassen?

Nein, da hab ich einen neuen von ebay eingebaut. 22,2mm. Hat aber ein wenig gedauert bist der Bremspunkt wieder richtig knackig war.


Viele Grüße,
Jonas

[PADO]

Wozu so umständlich? Einfach von last- auf druckabhängig umbauen, fertig. Je nach Bremssystem die richtigen Ventile auswählen und gut is.

[paul_mh]

Wozu so umständlich? Einfach von last- auf druckabhängig umbauen, fertig. Je nach Bremssystem die richtigen Ventile auswählen und gut is.

Also zumindest in den österreichischen Fahrzeugpapieren ist das Bremsschema inkl. dem lastabhängigen Regler an der Hinterachse aufgezeichnet:

Typenzeichnung Bremsschema.jpg

Und so eine Veränderung an der Bremse wäre dann auf jeden Fall eintragungspflichtig.

Wenn man hingegen einen lastabhängigen Regler durch einen mit gleicher Funktion tauscht, dann ist man da quasi in der "Grauzone" und muss schon einen sehr pingeligen Prüfer finden, der damit ein Problem hat. Den meisten wird es vermutlich niemals auffallen, insbesondere wenn man gleich die ganze Achse tauscht.

Abgesehen davon ist der lastabhängige Regler bei einem Auto ohne ABS und mit stark unterschiedlichen Hinterachs-Lasten durchaus sinnvoll.

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

Solche Sachen gibts in deutschen Papieren nicht.

Das gibt es kein Zeichnungen, Bilder o.Ä., sondern nur nackte Daten wie in den EU-Papieren vorgeschrieben.

Grüße
Roman