76er Passat LS Variant mit GLI Motor

[schmidtla]

Servus,

Ich hab zwar keine Erfahrung mit dem 32/33er, aber alle 32b mit Einspritzanlage haben den Kunststofftank eingebaut mit elektrischer Benzinpumpe. Mein logischer Verstand sagt mir, wenn die Belüftung stimmt, dürfte auch der Druck dem Kunststofftank im 32/33 nichts ausmachen.

Gruß,

schmidtla

[D-MARKs]

Das Problem wird wahrscheinlich eher der Anschluss als der Unterdruck sein.
Der GLI Tank hat den Abgang an der tiefsten Stelle mit einem erheblich größeren Durchmesser. Direkt daneben befinden sich Pumpe und Druckspeicher.
Die Vergasermotoren ziehen den Kraftstoff von oben her über das 6mm Blechröhrchen des Schwimmers aus dem Tank.
Daher der Gedanke der Vorförderpumpe.
Zusätzlich müsste rein technisch ein "Überschlags-Ventil" verbaut werden.
Im Falle eines Unfalls mit Überschlag schaltet dieses die Spritversorgung komplett ab, bzw. direkt auf Rücklauf damit die Pumpe nicht permanent weiterfördert (Fahrzeugbrand, etc.)
Daher ist wahrscheinlich auch ein Tank ohne Belüftung verbaut.

Probieren geht über studieren...

Gruß, Dirk.

[passatraymond]

Hallo schmidtla,

darum irritiert es mich auch so, dass ein Stahltank "Pflicht" sein soll.

Hat denn jemand hier Erfahrungswerte, sprich, schon einen Kunststofftank durch Pumpe und Jetronik zum "knacken" gebracht?

Wie gesagt, ich bin nur Hobby- Schrauber... Und so blöd es auch klingen mag, aber das Problem dürfte generell auch nur auftreten, wenn man den Tank Richtung Reserve fährt, oder..?

[passatraymond]

Hallo Dirk,

das erscheint mir auch logischer! Das kann die Antwort sein!

[passatraymond]

Zur Info...

Ich versuche aktuell auch über VW Classic Parts direkt eine Antwort zu bekommen, sobald ich diese habe, stelle ich sie online.

Trotzdem würden mich in der Tat noch Erfahrungen interessieren, die Ihr hinsichtlich des Tanks gemacht habt...

[D-MARKs]

Die werden die da nicht viel zu sagen können.

Das einfachste, was Du machen kannst ist den schnöden Blechtank vom frühen 32er zu nehmen und an der Stelle an der der GLI Tank die Abgänge hat zwei Abgangsrohre einsetzen zu lassen.
Dir fehlen dann zwar die Kreuzbleche innerhalb des Tanks, so daß weder Verstärkung noch Schwallschutz gegeben sind, aber der Rest erfüllt weitestgehend seine Funktion.
Darfst dann halt nicht zu schnell um die Kurve rauschen.
Ansonsten könnte man ja auch über einen universellen Rennsporttank nachdenken...

Gruß,
Dirk.

[CAausG Rallye GLI]

Hey, ich habe noch Teile für einen GLI liegen, meld Dich einfach wenn Du was brauchst.

VG
Christian

Habe auch noch einen GLI Tank, müsste nur etwas "ausgebeult" werden. Ansonsten dicht.

[passatraymond]

So, ich habe mal Bilder gemacht... Wer sieht, um welchen Tank es sich handelt..? Die Ausgänge liegen seitlich...

[CAausG Rallye GLI]

das ist doch nen GLI Tank... daneben sieht man einen Teil des Druckspeichers.

[passatraymond]

Danke für die schnelle Antwort, dann bin ich ja mit dem Tank Thema auf der sicheren Seite! Hatte heute erst wieder Zeit, mal nach dem Wagen zu schauen, hatte recht schnell erfreulicherweise festgestellt, dass der Tank aus Metall ist...