Nachrüsten Öl Temperaturanzeige

[Günter]

Hallo,
ich habe den Geber anstatt der Ablaßschraube reingeschraubt.

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Und die Instrumente in das Fach der serienmäßigen Mittelkonsole mit einer eigenen Halterung integriert.

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Außerdem bin ich der Meinung, daß bei Fahrzeugen mit der dynamischen Öldruckkontrolle ein zusätzliches Instrument nicht nötig ist. Sie blinkt und piepst doch bei einem Öldruckproblem.

[Harryj19]

Wenn du möchtest das es möglichst original oder zeitgenössisch aussieht wirst du um analoge Instrumente nicht rumkommen. Wie willst du den die Digitalanzeige unterbringen? Bin auf deine Lösung gespannt.
MfG Harry

[Linus44]

Eigentlich wollte ich eine digitale Anzeige in einen der Blinddeckel in der Leiste im Armaturenbrett einbauen. Ich habe mich nun aber weiter mit dem Thema beschäftigt und es ist am einfachsten wenn ich, wie ich auch schon getan habe, mir vom Schrott einen zweiten Aschenbecher für die große Mittelkonsole hole und anstatt des Zigarettenanzünders die Anzeige dort einsetze. Sollte dann relativ ähnlich wie beim 53B Scirocco aussehen. Den Zigarettenanzünder nehme ich raus und baue mir in den Aschenbecher einen USB Anschluss, sodass ich noch mein Handy laden kann. Zu mehr habe ich den Anzünder eh nicht benutzt

Korrektur: Wenn Mann das Loch vom Anzünder so sehr aufbohrt bleibt außen nur noch knapp 1-2mm zum Rand über. Bin gespannt ob es passen wird

[Applause]

Ich habe am Ölfilter den Sandwitch Adapter und in dér Mittelkonsole wie Roman den Aschenbecher durch die beiden Instrumente ersetzt.

Grüße, Piet

[Linus44]

Das schaut auch cool aus. Allerdings wenn ich mir das mit einer Anzeige vorstelle nicht mehr so cool. Dann müsste ich noch die ÖL Druck Anzeige nachrüsten damit das nach was aussieht. Kann mir da jemand erklären wie man das macht? Ich würde auch eine Sandwich Platte zwischen Filter und Gehäuse mit 2 Gewinden für Sensoren einbauen.

Welcher Sensor für eine VDO Öl Druckanzeige?

Wie bekomme ich das ÖL Druck Signal und was benötige ich dafür?

[Roman]

Von VDO gibt es 2 Geber:
1. Mit einem Anschluß, der ist nur für das Instrument
2. mit 2 Anschlüssen, einer ist für das Instrument, der 2. ersetzt den serienmäßigen Öldruckschalter.

Ich würde den mit 2 Anschlüssen nehmen.
Damit ersetzt du den Öldruckschalter hinten am Zylinderkopf.
An den einen Anschluß kommt das Kabel vom Öldruckschalter, an den anderen das zum Instrument.

Grüße
Roman

[Applause]

Und nimm Anzeige sowie Geber für 10Bar.
Ich kann Montag oder Dienstag mal nach
den passenden VDO Nummern
schauen
Grüße, Piet

[Linus44]

Hätte den Geber nur mit einem Anschluss genommen und einfach auch in die Sandwichplatte geschraubt. Dann Kabel zum Instrument und fertig. Mit der Technik zu Tacho wollte ich nicht rumspielen bzw. traue ich mir das noch nicht richtig zu.

Oder kann ich das originale Kabel dann einfach wieder in den VDO Geber stecken und das läuft (bei der Variante für 10 Bar)

[Linus44]

Würde folgenden dann in die Sandwichplatte verbauen bzw. bei ersetzen des Gebers am Zylinderkopf den mit werksseitigem Gewinde

https://www.ebay.de/itm/387602582631?mk ... media=COPY

Wie schließe ich dann die Kabel an die “Löcher” an? Gibt es da spezielle Stecker? Und ist es egal auf welcher Seite ich das originale Kabel anschließe?

[OST]

Zum Anschluss der Kabel gibt es Ringkabelschuhe.
Der Geber hat zwei Kennzeichnungen G für Geber und WK für Warnkontakt. Das vorhandene Kabel kommt also auf WK und das Kabel zur Anzeige auf G.

Den Geber den Du verlinkt hast, hat übrigens das falsche Gewinde. 1/8 NPT ist ein zölliges Gewinde. Ich würde mir einen Geber mit M10x1 suchen.

Und ich würde Deine ursprüngliche Idee mit den Bohrungen im Ölfilterflansch beibehalten. Diese Zwischenplatten sind eher eine Bastellösung. Die Ölfilterflansche gibt es auch ab Werk mit ein, zwei oder drei fertigen Bohrungen.