Lenkung ächzt

[schmidtla]

Ach kukk

Was will uns das nur sagen.....?

Ein Ironiker, der Burt..... =D>

Gruß,

schmidtla

[Burt]

Eine unterstreichende Geste zu Bestätigung.

[Mr_Sniper]

So.. es ist der Lenkungsdämpfer.. kaum is der abgeschraubt is Ruhe..
Problem ist jetzt bloß,zur Motorraum-Seitenwand Richtung Domlager ist der auch nochmal angeschraubt,und die Schraube sitzt Richtung Spritzwand.
Ich komme da werder mit nem Schraubenschlüssel noch mit der Ratsche hin,kann daher den Lenkungsdämpfer nicht einfach rausschmeissen.Wenn ich den jetzt in der Mitte wieder einschraub und das ächzen irgnoriere.. mehr als lauter werden oder wirkungslos kann der Lenkungsdämpfer ja nicht werden oder?
Ist ja der Jägervari,der muss nur funktionieren.Schön sein muss der GLS

@Schmidtla:
Was meinst du mit Stange vom Lenkungsdämpfer?Des Teil was da in den Lenkungsdämpfer rein und raus geht?Ist sauber,gut gefettet und glänzt dass ich mich drin spiegeln kann.

[schmidtla]

Servus Julian,

nachdem du ja eine Schraube heraus drehen kannst, kannst du nun versuchen den Dämpfer mal etwas zu bewegen und die Stange rein und raus zu schieben.
Dann hörst du wo es knatzt. Wenn es die Befestigung ist, kannst du es an den Gummis mit etwas Fett probieren. Bei der Stange ist es problematischer, weil die ja gut abgedichtet ist am Simmerring der Patrone. Trotzdem kannst du etwas WD40 hinsprühen und ihn rein und raus schieben; vielleicht zieht es das kriechfähige Öl doch etwas hinein. Bei mir hat es vor ca. 20 Jahren auch funktioniert, da war es mit Sicherheit der bauartgleiche Dämpfer.

Viele Grüße,

schmidtla

[Mr_Sniper]

Okay,probier ich gleich aus.Danke!

[Mr_Sniper]

So.. hat leider nicht viel gebracht..WD40 hat nichts gebracht..und auf den Gummilagern war eh noch einiges an Fett.Ich bin vorallem auch nicht kräftig genug um diese Stande wieder raus zu ziehen..oder sie ist fest..
Hab jedenfalls mal den Dämpfer in der Mitte am Lenkgetriebe abgeschraubt gelassen,und nen Volleinschlag gelenkt.. dadurch ist die Stange komplett in den Dämpfer gedrückt worden und steht jetzt beim Lenken nicht mehr im Weg.Ich glaub ich lass das so,Geräusch ist weg.Danke nochmal für die Hilfe!

[1976er Vari]

Womöglich ist das Ding schon seit Ewigkeiten trocken und fäng nun an innerlich zu gammeln....
Daher dann auch das fiese Geräusch. Die Edelstahlstange einzusprühen bringt natürlich sowieso nix und das so ein Dämpferlager so extrem knarrt habe ich noch nicht gehört also mit eigenen Ohren, wie auch immer , dann darf da ja schon gar kein Gummianteil vorhanden sein.
Aber der Dämpfer muss da doch rauszukriegen sein, sind Urmodell und Zwimo da baugleich?
Ich guck da morgen mal drunter.
Grüße Lars
P.S.: lass dieses wirkungslose WD 40 Zeug weg, das ist Geldverbrennen, das Zeug taugt für garnichts, es gab da auch mal einen OM oder OP Test zu, nimm nach alter Väter Sitte Caramba, da kommst du weiter mit....

[Kultkombi]

Hab jedenfalls mal den Dämpfer in der Mitte am Lenkgetriebe abgeschraubt gelassen,und nen Volleinschlag gelenkt.. dadurch ist die Stange komplett in den Dämpfer gedrückt worden und steht jetzt beim Lenken nicht mehr im Weg.Ich glaub ich lass das so,Geräusch ist weg.Danke nochmal für die Hilfe!

Darf ich ehrlich sein? - Das klingt für mich nach einer unbefriedigenden Lösung des Problems.
Mir wäre nicht wohl dabei wenn da ein halb abmontiertes Teil im Motorraum rumhängt - gerade im Bereich der Lenkung. Also bitte ganz ausbauen.
Wenn du die Kolbenstange nicht mehr von Hand ausfahren kannst, wird die Laufbahn des Kolbens auf den letzten cm in Richtung "einfahren" beschädigt sein. Somit erhöhte Reibung, die sich wiederum in diesen gemeinen Geräuschen äußert.

Bist du die Woche eigentlich mal in Regensburg?

[Burt]

Ich würd das auch auf keinen Fall so lassen.

Und die Sache mit dem WD40 sehen ich auch so. Es stinkt und das war's.
Caramba riecht dagegen lecki und ganz nebenbei funzt das Zeug einfach geil!

[Mr_Sniper]

Bist du die Woche eigentlich mal in Regensburg?

Ab Sonntag Abend.