Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Hallo. Mein Haubenzug ist gerissen. Kann ich die Klappe von aussen öffnen? Wenn ja, wie geh ich vor? Gruss und danke.

Gehen wir mal davon aus im Innenraum ist nichts mehr an was du ziehen könntest:

VW-Emblem raushebeln, reingreifen, Hebel nach rechts ziehen (der normal vom Seil gezogen wird, bissl blöd zum hinkommen), FUMP... Haube offen

Hatte heute erst das gleiche Thema bei einem Auto, dessen Türen rundum versperrt waren, so dass man nicht an den Öffner kam:

Je nach Baujahr (vor Facelift) funktioniert das Heraushebeln des Emblems evtl. nicht bzw. bringts nichts. In diesem Fall kann man mit einem stabilen Draht, der vorne mit einer Länge von ca. 11-12cm um 90° abgewinkelt ist und an diesem Ende einen gebogenen Ring/Drahtschlaufe (zusammengedreht) von ca. 3,5-4cm Durchmesser aufweist, den Hebel fangen, den sonst der Bowdenzug zieht. Dabei muss man die Drahtschlaufe an der in Fahrtrichtung linken Seite ca. 10cm neben dem Emblem zwischen der zweiten und der dritten Rippe des Grills (VFL) durchstecken und die Schlaufe in Richtung des Bowdenzugendes führen, ein Nach-vorne-Bewegen der Schlaufe fängt dann den passenden Hebel. Wenn der Draht richtig eingehakt ist, ggf. mit Zange ziehen, die Betätigungskräfte sind, je nach Schmierung des Haubenschlosses, nicht immer gering. (Trockenübungen bei offener Motorhaube an einem anderen Auto helfen natürlich - sofern eines greifbar ist.)

Grüße & viel Erfolg,
Tilman

Wenn der Hebel sich schwer ziehen lässt, dann hilft es, gleichzeitig die Haube etwas herunterzudrücken.

Grüße
Roman

Tilman hat geschrieben: Je nach Baujahr (vor Facelift) funktioniert das Heraushebeln des Emblems evtl. nicht bzw. bringts nichts.

ACK. Ich hab das Emblem (zwecks Politur) bei meinem VFL mal rausgenommen, raushebeln läßt es sich, aber kaum wieder normal befestigen, da die Befestigungsnöppel leicht abbrechen. Außerdem ist dahinter eine Kunststofffläche und keine Öffnung.

Woran liegt es eigentlich, dass der Zug so schwer geht? Das ist bei mir nämlich auch, und ich würde gerne verhindern dass er reisst...

dieselix hat geschrieben:Woran liegt es eigentlich, dass der Zug so schwer geht? Das ist bei mir nämlich auch, und ich würde gerne verhindern dass er reisst...

Servus,

es liegt meist an mangelnder Schmierung und auch an der Einstellung der verschiedenen Schließkomponenten.
Der Fanghaken an der Haube lässt sich verstellen und auch der Bügel in der Maske.
Probier erstmal mit WD 40 oder dem guten alten Caramba ob sich nach dem Einsprühen damit an der Sache was verändert. Wenn ja, hast du es einfach. Alles gut fetten, am besten mit Vakuumfett, weil es sehr Wasserresistent ist und nicht weggespült wird. Du kann auch den Zug selbst etwas ölen, indem du an der Baude das Kriechöl reinspritzt. Die Kapilarwirkung erledigt den Rest nach einer gewissen Zeit. Falls das Alles nichts bringt, wirst du das ganze neu Einstellen müssen. Manchmal ist aber auch der Zug innen angerostet. Meist nicht der Zug selbst, den der ist aus Edelstahl, sondern die Hülle. Die ist wie bei Fahrrädern oder Mofas aus normalem, rostenden Stahl.

Viel Erfolg,

schmidtla

So. Die Haube hat sich, kurz bevor ich aufgeben wollte, dann auf einmal geöffnet. Gruss und Vielen Dank an Tilmans Super-Beschreibung. Wenn man den Öffner einmal gesehen hätte wäre das wahrscheinlich schneller gegangen. Was auf jedenfall hilft, ist ein bisschen Druck auf die Haube auszuüben, das ging dann wirklich ohne grosse Kraft. Was das Ganze eigentlich kompliziert macht, ist der überstehende Restzug. Naja, da ich gar kein Zug zum Wechseln hatte, hab ich nen Stück Draht in den Öffner geschraubt und das Ende zum Ziehen im Kühlergrill versteckt, lässt sich also momentan nur von aussen öffnen, das geht aber mit Druck auf die Haube angenehmer als dieser Ruck aus dem Innenraum

@schmidtla: Danke für die Erklärung, das werde ich demnächst mal angehen.
@Mike: Glückwunsch dass die Haube wieder offen ist. Könnte man ja glatt so lassen mit dem Draht.

Mit etwas Glück gehts auch ohne Stocherdraht: Griff im Innenraum abschrauben. Außenhülle aus dem Griff ziehen und anschließend mit kräftigem Zug die Außenhülle ganz abziehen, dann hat man den nackten Innenzug vor sich. Zieht man an diesem, wird er zunächst mal aus den Halterungen im Motorraum springen. Wenn er sich nicht irgendwo verhakt hat, öffnet sich das Haubenschloß nach einem weiteren kräftigen Ruck.