Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Der Kondensator am Zündverteiler kann auch solche Späße verursachen. Habe das letztens noch bei einem Motorrad erlebt.
Kostet nicht die Welt, kann einen aber zur Verzweiflung bringen.
mfg Harry

Danke Harry , gerade nachgeschaut. Würd mich satte 7€ kosten
Denk daran sollte es nicht scheitern.
Ich denke nach Kabel, Kerzen , zündspule und Kondensator , sollte das Problem besiegt sein.
Hoff ich mal .
LG

Ich würde auch, wie Harry, raten, den Kondensator nicht zu vergessen. Eigentlich sorgt er "nur" dafür, daß der Unterbrecherkontakt nicht so schnell abbrennt, aber Tauschen ist kein großer Aufwand.

Gruß, Klaus

Hallo,

den Zündanlassschalter kann man folgendermaßen schnell testen:

Voraussetzung: die Hupe wird über den Zündungsplus (Klemme 15) versorgt, d.h. hupt nicht bei abgezogenem Schlüssel.
Dann Hupe drücken und festhalten. Jetzt Schlüssel in Stellung Zündung -> fängt an zu hupen
Schlüssel weiterdrehen zum Anlassen -> muss immernoch hupen.

Wenn nicht, gibt es Kontaktprobleme mit dem Zündungsplus in der Anlass-Stellung.

Viel Erfolg!

Gruß
Alfred

Hallo,

so einen Golf habe ich auch - inzwischen seit fast 14 Jahren... Und ähnliche Probleme hatte ich in der Zeit auch immer mal wieder. Ich würde neben dem Kondensator auf jeden Fall auch den Unterbrecherkontakt erneuern. Nach meiner Erfahrung halten die derzeit erhältlichen (leider auch Markenprodukte) bei Weitem nicht mehr die 15.000 km, die eigentlich vom Hersteller als Wechselintervall vorgesehen sind. Ich habe mir deshalb schon vor Jahren ein paar Original VW-Kontakte aus Altbeständen gesichert, die sind noch deutlich haltbarer. Bosch oder besser Beru kann man auch nehmen, aber die sollte man schon nach 7.500-10.000 km tauschen.
Stimmt denn der Schließwinkel? Man kann ihn per Fühlerblattlehre einigermaßen einstellen (so steht es auch im "Jetzt helfe ich mir selbst" erklärt), aber genauer wird's natürlich mit Messgerät.

Das sind bei den geschilderten Symptomen eigentlich die am schnellsten und günstigsten behebbaren möglichen Ursachen...

Viel Erfolg und Grüße aus Hannover
Jörn

Also ,
Unterbrecher kann ich mir nicht vorstellen, da er ja einwandfrei läuft.
Rückt nicht und nichts.
Zündspule hab ich erneuert , er läuft sehr gut.
Hab festgestellt das der Kondensator auch rissig war am Kabel und an dem Gehäuse der pins.
Den hab ich heut erneuert . Ebenso gleich alle Kabel, auch die zum anlasser und das grüne von d zündspule.
Momentan läuft er sehr gut.
Bin gespannt .
LG

Dann drücken wir mal die Daumen, dass du den Fehler damit behoben hast und das so bleibt!

Moin,

hätte jetzt auch sofort auf Kondensator getippt. Hab ich bei meiner alten Zündapp schon sehr oft gehabt.
Leider gehen die käuflichen Nachbauten auch immer sehr schnell kaputt, und die guten alten von Beru oder Bosch
werden mittlerweile in Gold aufgewogen. Es lohnt sich aber trotzdem Geld für einen Markenteil auszugeben.

MFG
Dirk