Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Ah daher kommen die Buchstaben.
Danke fürs Erklären.
Aber warum hieß dann der 35i nicht 32i?
Bei den Bussen war das lange auch so ein Zirkus, da man die Bezeichnungen Typ2 und T2 verwechselte war der T3 lange auch als T2 beschimpft.
Grüße Matthias

Roman hat geschrieben: ↑Mi 12. Jun 2019, 23:25
...

53B = Scirocco 2 = MJ 1981
19E = Golf 2 = MJ 1984
35i = Passat = MJ 1988
etc. etc.

Grüße
Roman

Interessant .

Aber: ist das historisch oder sonstwie belegbar

Bis zum 19E erscheint es schlüssig...

Danach wird es "brüchig", da es ein Modelljahr "I" oder "i" nie gegeben hat, sondern der Buchstabe "I" aufgrund der Verwechslungsgefahr mit der 1 übersprungen und für das Modelljahr 1988 der Buchstabe "J" verwendet wurde .

i und J isnd austauschbar in der VW Nomenklatur.
Weitere beispiele:
53i = Corrado = 1988 (hier ist aber ein Bruch, denn der Corrado war erst zum MJ 1989 im Handel), richtig wäre daher 53k gewesen.
86C = Polo 2 = 1982

Nach 1988 endete aber diese Typisierung.

Grüße
Roman

Also ich finde die Hypothese ja prinzipiell recht schlüssig, ich hätte da aber doch irgendwie noch offene Fragen:

1.) Warum wurde dieses System nur so kurz verwendet? Also von 1981 bis 1988?
2.) Gibt es Quellen, dass die Typenbezeichnungen tatsächlich so zustande gekommen sind?

Passat und Scirocco haben beide ein Facelift bekommen und sind dann MJ81 mit B in der Typenbezeichnung auf den Markt gekommen, es gab also auch beim Scirocco ein Zwischenmodell.

Beim Golf und Polo passt das mit dem C und E, es gibt also insgesamt eigentlich nur 4 Jahre, in denen dieses Schema verwendet wurde, sofern es tatsächlich ein Schema ist und nicht eher zufällig zustande gekommen ist.

Weil mit dem Passat 35i und dem Corrado 53i passt es dann ja schon wieder nicht mehr so ganz.

Beste Grüße,
Paul

Danach kamen andere Typenbezeichnungen ins Spiel.
Polo 3 (nicht der 2F!) = 6N
Passat 5 = 3B
Passat 5 Facelift = 3BG (das G steht für "Große Produktaufwertung")
Golf 3 = 1J
Sharan = 7N
etc. etc.

Facelifts gabs auch beim Golf 1 (neue Stoßstangen, neue Rücklichter), Scirocco 1, Polo 1, etc.

Es ist daher Blödsinn, Facelifts mit einer neuen (ausgedachten) Typbezeichnung zu versehen.

Grüße
Roman

Roman hat geschrieben: ↑Do 13. Jun 2019, 15:24Golf 3 = 1J

Oder auch 1H ...

Stimmt, Irrtum von mir. 1J ist der Golf 4.

Grüße
Roman

.....ich habe mir das grad alles mal angetan in diesem Dialog .......und frage mich , ist das wichtig ?

Mein auto ist ein Passat , in den USA ein Quantum, in China ??? Keine Ahnung .

Und ist mir auch relativ Latte ....
Manche Sorgen sind aus Langeweile entstanden .
Oder das Bier war schlecht ...auch möglich

Caratheini84 hat geschrieben: ↑Mi 19. Jun 2019, 10:32 .....ich habe mir das grad alles mal angetan in diesem Dialog .......und frage mich , ist das wichtig ?

Ja, sehr!
Es hat mindestens die Dimension der Diskussion um Dieselfahrverbote.

Caratheini84 hat geschrieben: ↑Mi 19. Jun 2019, 10:32 Mein auto ist ein Passat , in den USA ein Quantum, in China ??? Keine Ahnung .

Japan = Santana
China = Santana (auch der Variant)
USA/Kanada = Quantum
Mexico = Corsar
Argentinien = Carat
Brasilien = Santana (Stufenheck) bzw. Quantum (Variant)
Rest der Welt = Passat bzw. Santana (Stufenheck bis 12/84 bzw. in Spanien bis 3/88)

Grüße
Roman

In China gab es das Schrägheck ja ohnehin nicht.

Es wurden weltweit über 4 Mio. B2 gebaut, größtenteils Santana. Nehmen wir doch mal die deutsche Brille ab, dann sieht das so aus:

Die u.a. in europäischen Ländern, Brasilien, China, Japan und Nigeria hergestellte Stufenhecklimousine Santana B2 wurde in Europa und Südafrika auch als Schrägheck sowie als Kombi unter dem Namen Passat angeboten (in Südafrika auch als Stufenheck, in China hieß der Kombi statt Passat Variant immer Santana Variant).

In Mexiko hieß das Stufenheck aufgrund einer historischen Person des Landes Corsar, der Kombi Corsar Variant.

Auch in Argentinien war die Nutzung des Namens Santana nicht möglich, darum hieß das ausschließlich angebotene Stufenheckmodell dort Carat.

In Brasilien hieß der neben dem Santana (Stufenheck) angebotene Kombi zunächst Santana Quantum, später ausschließlich Quantum.

In den USA hießen alle Karosserieformen (Schrägheck nur 2-türig und nur 1982/1983) Quantum (Sedan / Coupé / Station Wagon).

Grüße
Tilman