Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Moin Leute,

ich hab mich hier ja die letzten Monate etwas rar gemacht. Das lag zwar unter anderem auch an einer Corona-bedingten hohen Arbeitsbelastung, aber vor allem daran, dass am Passat außer langweiligen Sachen, wie einem überholten Bremskraftregler und einem neuen Traggelenk, nichts großartiges passiert ist. Stattdessen habe ich mich einem anderen Langzeit-Projekt gewidmet... Und was lange währt, wird endlich gut!

Gestern hat - pünktlich zum Ende der Oldtimer-Saison - mein Trabi TÜV bekommen

Zur Story:
Ich besitze seit 2014 einen Trabant 601, den ich damals auch ein Jahr im Alltag gefahren habe. 2015 habe ich ihn mit Motorschaden beiseite gestellt und teilzerlegt. Dann habe ich erst mal lange die Lust verloren und hatte auch nicht wirklich Zeit. Vor gut einem Jahr hab ich schließlich angefangen mich mal wieder intensiv mit ihm zu beschäftigen und habe ihn einer Vollrestaurierung unterzogen.

So sah er damals 2014 aus:

Dann folgte die Wiederbelebung. Einzige Fremdarbeiten dabei war übrigens das Schleifen der Zylinder und das Aufarbeiten der Kurbelwelle.

Zusammen mit meiner Schwalbe fühlt er sich in der Werkstatt auch ganz wohl
Und gestern ging es dann zum TÜV! Man beachte das Begleitfahrzeug

Und so sieht er nun aus:
Und jetzt ist er direkt nach dem erfolgreichen TÜV-Termin erst mal in den Winterschlaf gewandert... top timing nennt man das
Aber im Frühjahr kann ich endlich wieder Zweitaktfahnen im Lande verteilen!

Viele Grüße
Marc

Daumen Hoch, beide.
Tolle Arbeit.
Da sieht man mal wieder, ist gar nicht so viel Pappe dran an der Pappe.

LG Der Mek

Cooles Projekt, TOP
Viel Spaß und immer gute Fahrt mit der Pappe.

Gruß Manni

Moin ihr beiden und vielen Dank!

MekGeiwer hat geschrieben: ↑Di 13. Okt 2020, 20:53 Da sieht man mal wieder, ist gar nicht so viel Pappe dran an der Pappe.

Nee, die können wirklich gut rosten... Das war auch der Hauptgrund den Wagen damals zu kaufen. Für einen Trabi war er rostmäßig wirklich super. Ich habe im Zuge des Neuaufbaus 4 oder 5 kleine Stellen schweißen müssen sowie jeweils etwas größere Partien vom Kofferraumboden und des linken Schwellers. Aber vor allem die neuralgischen Innenradläufe waren super in Schuss!

Andererseits sind die "Pappen" beim Lackieren wirklich dankbar. Ich habe diese Partien relativ grob mit 200er Papier angeschliffen und dann in zwei Schichten 2K-Unilack aufgetragen. Und das Ergebnis ist für eine "Heimarbeit" in meinen Augen wirklich ansehnlich.

Viele Grüße
Marc

Moin
Echt gut geworden