Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Hallo Leute.
Im Moment gehts meinem Kombi an den Kragen. Da Tank eh drunter weg ist bekommt dieser auch gleich eine Frische Kur. Neue Pumpe und neue Gummis sind in Arbeit.

Meine Frage nun. Wie bekommt man mit dass der Pulsationsdämpfer an der Pumpe noch intakt ist. Die Membran dürfte nach so vielen Jahren ja sicher auch mal hin sein. Wie macht sich das bei der KE-Jettonic überhaupt bemerkbar? Bzw. wie lässt diese sich prüfen.

Gruß Tobias

Moin,
den gibst noch neu bei CPC für 122,99€, ( https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 5b409.html )
bei Audi Tradition wohl auch, leider für nur 22,78€ (Achtung , kein Schreibfehler ( https://shops.audi.com/de_DE/web/tradit ... 906095c-10 )

Gruß
Siegmund

Ähm...... wie ist das nu zu verstehen?
Sooooo viel Unterschied? Kann man da ruhigen Gewissens bestellen?

vielleicht liegt er Preisunterschied daran, das das eine ein Originalteil ist und das andere nur neuwertig

Was macht das Ding, wenns kaputt ist?

Das Ding mcht nichts, wenns kaputt ist.
Aber dann treten durch schnelle Druckschwankungen Schwingungen in den Kraftstoffleitungen auf und da kann es dann zu Geräuschen führen und auf Dauer auch zu Ermüdungsbrüchen.
Und das verhindert der Dämpfer.

Grüße
Roman

Hallo Leute.
Tank ist wieder komplettiert. Der neue, als neuwertig deklarierte Dämpfer von Audi Tradition hatte keinerlei Einbau oder Gebrauchsspuren und war definitiv als neu einzustufen.
Habe ihn nur erneuert, dann habe ich Gewissheit dass einmal alles frisch ist im Tank.

Na siehste, einen ganzen Grünen gespart.

Gruß
Siegmund