Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

Guten Tag Liebe Forengemeinde

Bei meinem "Carat" habe ich seit ca. 2-3wochen das Problem, (Zumindest ist es mir seit dem aktiv aufgefallen) dass die Blinker bei leerlaufdrehzahl sehr schnell blinken, als ob eine Birne kaputt ist.
Dies ist aber nicht der Fall.
Um es einmal genau zu beschreiben:
Bei Kaltstart oder auch manchmal bei warmen Motor, funktionieren die Blinker bei jeder Drehzahl ganz normal wie sie sollen.
Sobald ich jedoch im Leerlauf auf eine Ampel zurolle und dabei blinke (Drehzahl 800-1000 u/min) blinken die Blinker extrem schnell. Die Diode innen, genauso wie die Birnen außen.
Dabei ist die rechte Seite (Beifahrer) sogar noch schneller als die Fahrerseite.
Schalte ich das Abblendlicht ein, erhört sich die Geschwindigkeit zusätzlich. Sobald ich einen Gas Stoß gebe und die Drehzahl erhöhe blinken sie im normalen Tempo.
so ca. ab 1100 u/min. Die Birnen sind wie gesagt nicht kaputt und ich habe auch keine Birnen geändert, und vorher funktionierte so weit ich weiß alles.
Könnte es ein Spannungsproblem sein?
Zudem blinkt ab und an auch die Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit einfach, obwohl es keinen Wasserverlust gibt oder Überhitzung.
Müsste man da denn Sensor einmal erneuern?

Ich freue mich über jede Hilfe/Tipps!
Grüße Asbjoern

Hallo Björn,
was ist wenn der Motor aus ist und nur Zündung an ist?
Was macht der Warnblinker?
Hat der Wagen AHK?
Gruß Manni

Ich tippe auf ein Masseproblem neben der ZE

Was bedeutet AHK?
Danke schon einmal für die Antworten!
ich werde das mit der Warnblinkanlage morgen einmal testen und dann berichten.

Gruß Asbjoern

Wo befindet sich denn der Massepunkt neben der ZE?

AHK = AnHängerKupplung

Links neben der Zentralelektrik befinden sich 2 Massesterne.

Grüße
Roman

Am besten nimmst du die untere Armaturenbrettverkleidung ab. Dann hat man komplette Sicht auf die ZE und kann viel besser auf Fehlersuche gehen.

So ungefähr sollte es ausschauen.
. .
Links siehst du die Massesterne mit den braunen Kabeln

Danke für die Tipps!
Also der Wagen hat eine Anhängerkupplung.
Ich habe noch einmal getestet. Das Blinker Problem tritt bis jetzt nur bei laufendem Motor und eingeschaltetem Licht auf. (auch ohne Licht etwas, aber nicht so schlimm).
Nur mit Zündung=Alles normal
Wie gesagt, sobald die Drehzahl erhöht wird ist alles normal. Ich werde die Leerlaufdrehzahl mal probeweise etwas erhören und dann noch einmal gucken.
Die Masseverbindungen werde ich mir aber auf jeden fall auch einmal ansehen, wenn ich die Zeit dazu finde.

Grüße Asbjoern

Dein Problem ist scheinbar ein unterspannungs problem.
Das Blinkrelais deiner Anhängerkupplung, vermutlich elektronisch, macht dann ärger sobald es unterversorgt ist.

Dem sollte man nachgehen! Von Massekabel am Motorblock, Kontaktschwäche an den Massesternen oder an anderen wichtigen Spannungsführenden Kabeln oder beginnender Defekt der Lichtmachine kann das alles sein.

Man sollte systematisch vorgehen und als erstes Spannungen durchmessen. Beginnend an der Batterie, der Lichtmaschine und der ZE .

Das erhöhen der Leerlaufdrehzahl lindert nur das symptom! Aber es behebt den eigentlichen Fehler nicht!

Gruß Manni

Hi,

ich hatte ähnliche Probleme mit dem Blinkerrelais der AHK. Ich hab das auseinander gemacht und innen drin gereinigt und alle Lötstellen nachgelötet, jetzt ist das Problem weg. Man hat an den Lötstellen schon deutliche Risse gesehen.

Schönen Gruß