Passat 32b Coupé Motorumbau auf 1,9 Tdi afn

[Rüster]

Hallo und einen schönen guten Abend in die Runde...

Ich bin stolzer Besitzer eines 84er 32b Diesel Coupé.
Der Plan ist, diesen auf 1,9 TDI Afn umzubauen. Hierzu habe ich einen 97er 3B geschlachtet, mir einen Aggregateträger vom Audi 80 3B besorgt (mit Getriebelager hinten rechts) und die Getriebelager vom 80er 1z montiert. Leider passen die vorderen Motorhalter nicht auf den Aggregateträger vom B3. Kann mir jemand sagen welche Halter ich da verwenden kann ?

[Böwer32b]

Hallo, du musst die Motorhalter von 5 Zylinder in die Karosserie schweißen. Für den Motor brauchst du dann die Halter vom Audi 80 TDI.
So hab ich es zumindest gemacht.

Gruß Sören

[Rüster]

...mhmm, an der Karosserie schweißen wollte ich vermeiden. Dann wird es wohl doch darauf hinauslaufen neue Halter zu bauen...

[Böwer32b]

Dann such dir einen AFN Rumpfmotor vom Golf 3. Dann kannst du die Motorhalter vom 1,6 Diesel übernehmen.
Der AFN ist aber höher wie dein alter Motor und kommt womöglich mit der Motorhaube in Kontakt.
Du könntest aber die Motorhalter vom 4 Zylinder Aggregateträger 2cm tiefer an einem vom 5 Zylinder anschweißen. Dieser ist an der Stelle unter der Ölwanne anders geformt. Damit kommt der Motor tiefer und das Problem mit der Motorhaube ist gelöst.

Aber wenn du nicht an der Karosserie schweißen möchtest, wie soll den das Getriebe vom 3B in den Tunnel passen?

Gruß Sören

[Rüster]

Ich wollte eigentlich das vom 80er 1z nehmen, oder passt das nicht ?

[Böwer32b]

Das Getriebe vom Audi 80 ist durch die Procon-ten Geschichte im hinteren Bereich noch höher und breiter als das vom 3B. Hinzukommt, das du anschließend ein Getriebe hast, wo es keinerlei Möglichkeit gibt mit Originalteilen ein mechanisches Tachosignal zu erzeugen.
Außerdem passen weder die Antriebswellen noch das Schaltgestänge ohne weiteres. Auf hydraulische Kupplung musst du ebenfalls umbauen.

Dein Vorhaben ist alles andere als plug and play.

[Merlin6000]

Dazu ist das Getriebe aus dem Audi 80 1Z schon zu lebzeiten nicht besonders haltbar gewesen, es wurde dann umgebaut auf die Getriebe vom A4/Passat 3B

Ein 5-Zylinder wäre die bessere Basis gewesen

[Böwer32b]

Alleine von der Übersetzung fällt das eigentlich schon raus. Dann hat der 32b noch kleinere Reifen die die Übersetzung zusätzlich um etwa 10% kürzt.
Wenn man sich die Arbeit macht ein 012 Getriebe zu verbauen dann das FHN vom 131PS PD TDI.

[rmw]

Oder ein DQT und davor einen AEL. Das ist um einiges sinnvoller

[Merlin6000]

Ob man sich wirklich einen AEL antun will, vor 30 Jahren mal ein Sahnemotor, aber heute...... ein AFN ist wesentlich einfacher zu handeln und man bekommt Teile fast zum Nulltarif