Super Danke Roman

Dann bin ich mal gespannt wie "einfach" das geht.
- Nadellager muß nachgerüstet werden
- Anlasserzahnkranz muß auch getauscht werden.
[/quote]
Na das ist sehr einfach.
Nadellager kommt so weit wie beim alten Motor rein. Einfach beim alten Motor messen, reinkloppen, fertig.
Und den Anlasserkranz mußt gar nix machen. Der ist ja am Schwungrad eh mit dran. Also Anlasserkranz vom Automatikmotor ganz weit weg schmeißen, Schwungrad vom alten Motor hinbauen, fertig.