Roman hat geschrieben: ↑Fr 4. Apr 2025, 00:29
Genau, es ist ein Agrarhaken verbaut.
Und das ab Werk, wie man am großen Kühler erkennen kann.
Auf dem Bild vom Motorraum ist mir noch etwas aufgefallen:
Was ist das für ein schwarzes Ding am Innenkotflügel rechts, das teilweise vom Luftfilter verdeckt ist?
Grüße
Roman
Nach meiner Kenntnis hat der Erstbesitzer in den 90er-Jahren einen G-Kat nachrüsten lassen. Ursprünglich dürfte der 1.6. mit 72PS es ein U-Kat gewesen sein. Vermutlich hat das Gerät damit zu tun.
Klärt mich doch bitte mal auf, was hat die Anhängerkupplung mit der Größe des Kühlergrills zu tun? Ich wusste bisher gar nicht, dass der Kühlergrill verschiedene Größen hatte.
aprospos Kühlergrill, mir ist tatsächlich aufgefallen, dass es eine Variante gibt wo die Motorhaube ein Stück weiter den Kühlergrill verdeckt (also da wo bei mir diese Gummikante von der Motorhaube ist) kann das sein?
Das kommt von der Leiste. Ein VfL hat diese Leiste nicht und einen anderen Kühlergrill, deswegen sieht es beim FL durch die Gummilippe und dem Fächergrill anders aus. Die Gummilippe verdeckt und ergänzt den ersten Fächer.
schmidtla hat geschrieben: ↑Fr 4. Apr 2025, 09:37
Das kommt von der Leiste. Ein VfL hat diese Leiste nicht und einen anderen Kühlergrill, deswegen sieht es beim FL durch die Gummilippe und dem Fächergrill anders aus. Die Gummilippe verdeckt und ergänzt den ersten Fächer.
Beim Facelift ist das teilweise auch unterschiedlich. anbei ein Bild. Ich konnte noch nicht rausfinden ob das mit dem Modelljahr was zu tun hat. Bei manchen ist die Haube weiter runter gezogen. Ich habe auch Modellautos von Passaten und Santanas wo man da Unterschiede sieht.
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Zuletzt geändert von Passat_CL am Fr 4. Apr 2025, 10:47, insgesamt 1-mal geändert.
Beim 32B mit 4-Zylinder gibt es 4 verschiedene Kühlergrößen.
Die unterscheiden sich in der Breite.
Der kleinste ist 430 mm breit, dann kommt einer mit 525 mm Breite, dann einer mit 570 mm Breite (bei dir verbaut) und einer mit 700 mm Breite.
Die Größe des Kühlers ist abhängig vom Motor und von Zusatzausstattungen.
Bei Klimaanlage wurde z.B. immer der 700 mm Kühler verbaut.
Bei Anhängerkupplung wurde der 570 mm Kühler verbaut (Beim Ziehen eines Anhängers muß der Motor ja dauerhaft mehr leisten, ergo erzeugt er mehr Hitze).
Den Kühler mit 525 mm Breite habe ich noch nie gesehen.
Dort, wo er im Teileprogramm als Serienausstattung gelistet ist, habe ich bisher immer nur den 570 mm Kühler gesehen.
Und dann wurden auch noch unterschiedlich starke Lüftermotoren verbaut.
Passat_CL hat geschrieben: ↑Fr 4. Apr 2025, 10:48
ich habe auch Sammlermodelle in versch. Maßstäben mit Facelift Gesicht, wo es nicht einheitlich ist, muss ich mal Fotos machen
Die Gummilippe kam beim Facelift nicht in allen Märkten zum Einsatz - wenn also Modellautos bestimmte Märkte abbilden, gibt es die Gummilippe nicht. Das ist z.B. bei allen Modellen aus China der Fall, weil es die Leiste dort nie gab. In Europa bzw. allen Märkten mit Fahrzeugen aus europäischer Produktion war die Leiste ab Facelift immer verbaut. Das ist die einzige Koppelung an den Bauzeitraum - abgesehen davon, dass alle europäischen (!) Santana (außer CX) immer die Leiste hatten - und der 84er Passat GT ebenfalls.
Was den Kühlergrill angeht:
Da gibt es beim Facelift tatsächlich unterschiedliche Ausführungen!
Die Ausführung 1 ist auf ein paar cm auf der linken Seite geschlossen.
Das soll die Lücke zwischen Kühler und Scheinwerfer schließen, damit keine Luft am Kühler vorbei kommt.
Die Ausführung 2 ist da offen, wurde beim 5-Zylinder verbaut, da da ja der Kühler halb hinter dem Scheinwerfer sitzt.
Und dann gibt es Ausführung 3.
Identisch mit Ausführung 2, aber zusätzliche Haken, um da ein kleines Plastikstück einzuklipsen.
Das Plastikstück wurde dann beim 4-Zylinder verbaut, um die Lücke zwischen Kühler und Scheinwerfer zu schließen.
