1,6 D läuft unruhig

[roadrunner0902]

Moin,
bei meinem 1,6 D (153 tkm) ist mir schon bei der Besichtigung vor dem Kauf aufgefallen das er im Stand leicht unruhig läuft.
Die Einspritzpumpe sieht so aus als wenn sie schon mal raus war und geprüft/repariert wurde.
Mir war aufgefallen, das in der durchsichtigen Leitung vom Filter zur EP immer mal wieder eine Luftblase Richtung EP wandert.
Auf dem Rand des Filter stand ein bisschen Diesel...habe den Filter erneuert. Die wandernden Luftblasen sind weniger geworden, aber nicht ganz weg. Unruhiger Lauf unverändert. Meine auch, das der Motor zu gleichmäßig unruhig läuft für die Luftblasen die ca alle 10 Sekunden die Pumpe erreichen.
Ich habe bei laufendem Motor nacheinander immer jeweils eine Einspritzleitung gelöst um so festzustellen ob 1 Zylinder nicht voll mitläuft... kein nennenswerter Unterschied....
Was kann es sein?
Frank

[Günter]

Mir war aufgefallen, das in der durchsichtigen Leitung vom Filter zur EP immer mal wieder eine Luftblase Richtung EP wandert.
Frank

Hallo Frank, damals bei meinem TD waren nie Luftblasen in dieser Leitung.

Halt ja, doch einmal. Damals war die ankommende Dieselleitung vom Tank unter dem Batteriekasten angebrochen.

[roadrunner0902]

Wie gesagt glaube ich nicht das die gelegentlichen Luftblasen die Ursache sind.....
Beruflich bin ich "erfahren" in Dieseltechnik so das mein Test die EP-Leitungen zu lösen meine Vermutung ausschliefen lässt das es an einer Einspritzdüse oder/ EP liegt....
Die Bosch-Pumpen verzeihen Luftblasen eigentlich recht gut.... im Gegensatz zu Lucas/CAV, die sind da sehr empfindlich und spielen verrückt.
Um die Luftblasen komplett zu vermeiden könnte man die Leitung vom Tank zum Filter erneuern.
Welche Leitung auf dem Foto ist Zulauf und welche Rücklauf?
Wofür ist die 3. Leitung?
Mfg
Frank

Tank Passat.jpg

[Andreas]

Andere Theorie.
Bei unserem 2er Golf Saugdiesel war schon einmal die Dichtung vom Ansaugkrümmer in Kombination mit Riss im Abgaskrümmer die Ursache für unruhigen Leerlauf.
Kleine Blasen im Schlauch zur ESP hatten wir auch schon nach Wechsel des Filters über einige hundert Kilometer. Aber das hat den Motor nicht interessiert....
Grüße Andreas

[aaaaahhhndi]

Wie steht derzeit der Förderbeginn?

Zahnriemen und Steuerzeiten stimmen auch?

[roadrunner0902]

Kann beim Saugdiesel "Falschluft" die Ursache sein?
LMM oder DK usw hat er doch nicht?

Die Dieselleitung vom Tank zum Filter werde ich auf jeden Fall erneuern um das auszuschließen.
Weil die EP wohl mal raus gewesen ist sind Steuerzeiten/ Förderbeginn etwas was ich prüfen werde.
Wie viel Grad vor OT
Wie viel Vorhub? 1mm?
Sind an der Riemenscheibe Markierungen?