Tempomat

[veit]

Ähhh ok....
das wusste ich nicht...
nein hab ich nicht. Martin hatte da im ICQ mal was angedeutet aber dann nicht mehr geantwortet ich dacht des wär evtl. nur im falschen Fenster gelandet.
An dem einen Stecker ist ein Rotes und ein schwarzen und das einzelne ist schwarz-rot.

Naja da dann ez eh erstmal Pause angesagt ist, nochmal Bilder vom aktuellen Fahrzeugstand.


In diesen Ring wird der Kontaktschalter des Tempomaten eingeschraubt gabs fürn paar Pfenning bei Volkswagen.


So schaut das dann fertig aus.

Und für die die sich noch erinnern (und etwas OT) hab ich hier noch meine verbeulte Tür wieder eingebaut.


Schönen Gruß vom Veit der eine Dreigangautomatikvierzylindertempomatschaltkulisse sucht.

[Roman]

Deine Kabelfarben finde ich im Tempomat-Stromlaufplan nicht, insbesondere gibt es da kein rotes Kabel.

Die Schaltkulisse ist bei 4-und 5-Zylindern identisch, einzig der Diesel/TD hat eine andere Schaltkulisse, weil es da eine weitere Wählhebelstellung gibt (E, = D, aber mit Freilauf).
Hauptunterschied der beiden Schaltkulissen ist nur der Halter des Kontaktschalters und der Kontaktschalter selbst.
Bei Fahrzeugen ohne Tempomat hat der Kontaktschalter seine Kontakte seitlich, der mit Tempomat hat seine Kontakte oben.
Der normale Kontaktschalter hat nur einen Stecker vorne, der vom Tempomat 2 Stecker, einen vorne und einen hinten.

Du brauchst also nicht nur die passende Schaltkulisse, sondern auch den passenden Kabelbaum dafür, da ja Rückfahrlicht und Anlasserleitung über den Kontakt laufen.

Ich habe meinen Tempomat seinerzeit aus einem 5-Zylinder Quantum geschlachtet, das war glücklicherweise ein Automatik und ich habe damals in weiser Voraussicht die Schaltkulisse mit ausgebaut.

Grüsse
Roman

[veit]

Jo ich hab mal bei meinen anderen Tempomatkabelbäumen nachgeschaut, da sind die Kabel garnet drann die gehn von den Pedalsteckern weg.
Schönen Gruß
Veit

[Martin]

Ist die Kulisse vom 5er anders als die vom 4er

@veit

vielleicht ahnst Du, warum ich frage...

Gruß. Martin

[veit]

Die Schaltkulisse ist bei 4-und 5-Zylindern identisch, einzig der Diesel/TD hat eine andere Schaltkulisse, weil es da eine weitere Wählhebelstellung gibt (E, = D, aber mit Freilauf).

Wenn ich Roman richtig versteh, dann ja.

Na ez bin ich mal gespannt.

Schönen Gruß
Veit

[Roman]

Ich schrieb doch: 4er und 5er identisch, Ausnahme D/TD (das sind ja auch 4er ).

Es gibt also 4 Schaltkulissen:
Benziner ohne Tempomat
Benziner mit Tempomat
D/TD ohne Tempomat
D/TD mit Tempomat

Grüsse
Roman

[Martin]

Ich hab aber nicht ALLES gelesen

Gruß. Martin

[Johnson]

Vielleicht sollte man manchmal besser erst lesen und dann schreiben

Grüße,

Johannes

[Martin]

[Martin]

Die Schaltkulisse ist bei 4-und 5-Zylindern identisch, einzig der Diesel/TD hat eine andere Schaltkulisse, weil es da eine weitere Wählhebelstellung gibt (E, = D, aber mit Freilauf).

Wenn ich Roman richtig versteh, dann ja.

Na ez bin ich mal gespannt.

Schönen Gruß
Veit

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