Motor für Passat 33

[fabier]

Hallo hab einen Motor für meinen 33 angeboten bekommen.
Ist ein yn der Motor der mir angeboten wurde.
Ich habe einen 55 ps Motor ich meine motorkennbuchstabe ZA.
Der yn ist ein Automatik. Würde dieser Motor an mein Getriebe passen?
Hab sowas schon öfters gefragt ich weiß.
Würde gerne meinen Motorraum überholen und in diesem Zug die Leistung erhöhen den orginal Motor würde ich einlagern. Er hat über 200000 auf der Uhr.

[OST]

Der Motor paßt ans das Getriebe. Sehr sinnvoll ist das jedoch nicht, da das Getriebe selbst für die 55 PS schon sehr kurz übersetzt ist.
Ohne entsprechendes Getriebe wird Dir der Umbau so gut wie nichts bringen.

Bei Motoren aus Fahrzeugen mit Automatikgetriebe daran denken ein Pilotlager in die Kurbelwelle zu setzen. Sonst hat die Getriebeeingangswelle am Motor keine Führung.

[fabier]

Verdammt!
Vielen Dank Olaf für deine Antwort.
Das ist wohl der Nachteil wenn man so frühe Baujahre besitzt.

[CAausG Rallye GLI]

Hey, falls Dein 74er noch den flachen Getriebetunnel hat ist das echt Essig.

Wenn er aber schon den neueren Tunnel hat und damit auch das neuere Getriebe kannst Du Dir ein 4Gang oder 5Gang einbauen, welches für den 4Zylinder Motor vorgesehen ist. Das kann dann auch aus dem 32B sein.

Ich habe noch ein YK Getriebe liegen, da ist der 4te Gang länger übersetzt, stammt aus einem GLI.

Dann macht der YN sicher Sinn. Dazu die Ansaugbrücke, Vergaser und Zündverteiler vom 85PS Motor und schon geht das los...
VG
Christian

[Roman]

Das ist wohl der Nachteil wenn man so frühe Baujahre besitzt.

Das hat nichts mit frühem Baujahr zu tun.
Bei allen 55 PS, egal von welchem Baujahr, ist das Getriebe ziemlich kurz übersetzt.
Und bei allen Motoren für Automatik muß man bei Montage am Schaltgetriebe das Pilotlager nachrüsten, auch beim 32B.

Noch etwas gibs zu beachten:
Autmatikfahrzeuge haben eine andere Gaszugbefestigung am Vergaser.
Die muß man auch umbauen, wenn man den Motor an ein Schaltgetrieb montiert.
Die leicht andere Bedüsung und Einstellung des Automatikvergasers kann man dagegen vernachlässigen.
Das merkt man in der Praxis nicht.

Grüße
Roman

[WinfriedB]

Zumindest beim 2B5-Vergaser ist der Unterschied zwischen Automatik und Schalter (außer dem anderen Gaszug) nur die Drosselklappengrundeinstellung, die sich leicht korrigieren läßt.

[Urs]

Achtung!
Bei einigen Automatik-Motoren (war bei meinem YP zumindest so) ist ein anderes drittes Hauptlager ohne Anlaufscheiben verbaut!
Sobald man da auf die (für den Motor neue und ungewohnte) Kupplung tritt hat die Kurbelwelle keine Abstützung! Also unbedingt tauschen!

Gruß Urs