Pulldown Dose ersetzen 2e2 MKB RL

[Marc]

Moin Daniel,

die Schrotties wissen (sofern man denn dort was findet) auch meist, was sie da haben und wollen das bezahlt haben. Die 2e2 sind vom Preisniveau inzwischen ja leider recht angezogen. Günstig bekommt man meist welche von Privat, die falsch angeboten werden, also z. B. als 2ee, 2e3 oder einfach 2e-Vergaser. Golf ist außerdem immer preiswerter, als Passat. Außerdem gabs gefühlt im Golf auch deutlich mehr 2e2.

Es gab zwar auf den verschiedenen 2e2 auch Starterdeckel mit verschiedenen Bezeichnungen, ich habe aber ehrlich gesagt noch nie einen Unterschied im Warmlaufverhalten festgestellt. Ich glaube heute kann man froh sein, einen intakten Deckel zu haben

Wegen der Auflösung von deinem Bild kann man leider nicht wirklich erkennen, ob der elektrische Teil deines Starterdeckels noch intakt ist... er sollte von Innen so aussehen:

2017-04-30 21.17.31.jpg

2017-04-30 21.19.49.jpg

2017-04-30 21.20.00.jpg

Grüße und frohen ersten Mai
Marc

PS: Wenn Bedarf an einer Bimetallfeder besteht -> PN

[Cologneone]

Hallo Marc,

da ist nix mehr drin, der Deckel ist so ziemlich total leer. Keine Ahnung was die da bei VW gemacht haben. Ich kann das nicht verstehen. Der arme Opi war dort wirklich jedes Jahr in der Inspektion und wenn was kaputt war, haben die das erstetzt und er hats bezahlt. Er hat sich sogar entschuldigt, dass die Batterie vom ADAC ist und nicht von VW, deswegen kann ich mir nicht vorstellen, dass er jemals in einer anderern Werkstatt war. Mit über 90 hat er sicherlich auch nicht selbst Hand angelegt... Seltsam...

Zur Not muss ich in den sauren Apfel beissen und das Ding bei Classic Parts bestellen, wenn sich keiner findet. Hab die schon um ein Dehnstoffelement erleichtert.

Aber vielen Dank für Deine ausführlichen Erklärungen!!

LG
Daniel

[Marc]

Morgen Daniel,

das ist ja wirklich - sagen wir mal .... seltsam. Oder (zumindest wenn es tatsächlich die VW-Werkstatt war) ganz schön unverschämt! Ich sehe aber auch absolut keinen sinnvollen Grund, den Deckel leer zu machen. Um die Startautomatik tot zu legen, baut man das ganze Geraffel (v. a. die Klappe) ab. Wird manchmal gemacht, weil die Starterklappe angeblich etwas Leistung kostet, weil sie halt auch offen ein wenig Luftwiderstand bildet. Oder einfach von windigen Zeitgenossen, weil die Startautomatik nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Aber die Klappe ohne sie auf offen zu arretieren drin lassen und die Innereien vom Deckel wegrationalisieren?! Gut, die asymmetrisch gelagerte Klappe wird dann durch den Unterdruck (hoffentlich) auf gezogen. Aber so was einem 90-Jährigen als Reparatur zu verkaufen? Ich komm da immer noch nicht drauf klar

Wie auch immer: wenn du den Deckel neu bestellen willst, kann ich heut Abend mal in meine Unterlagen schauen, welche Nummer du brauchst. Sofern es die dann noch im CPC gibt, wäre es ja schon eine Option den richtigen zu nehmen Ich habe da was von 272 im Kopf, aber das wurde glaub ich auch mal geändert.

Grüße
Marc

[Cologneone]

Morgen,

ich war mal hier bei VW, die können sich das nur so erklären, dass das Teil bei VW entfallen ist und die sich nicht anders zu helfen wussten, aber naja...

Die hier https://www.volkswagen-classic-parts.de ... t-32b.html hab ich im Auge, das müsste die richtige sein.

Ganz kurz am Rande, hat nichts mit der Starterklappe zu tun. Passt die Stoßstange vom Stufenheck auf das Fliessheck? Scheint mir die gleiche zu sein...

LG
Daniel

[veit]

Ganz kurz am Rande, hat nichts mit der Starterklappe zu tun. Passt die Stoßstange vom Stufenheck auf das Fliessheck? Scheint mir die gleiche zu sein...

Nein, die passt nicht, die Stoßstange von der Stufe ist an den Seiten länger. Die Stufe ist der längste 32b.

Schönen Gruß

Veit

[Marc]

Moin,

der RL braucht übrigens den Deckel der Nummer 258 offiziell.

Grüße
Marc