Unterschiede Krümmer/Hosenrohr DS zu DZ?

[D-MARKs]

Da muss das Hosenrohr vom DZ dran.

Gruß
Dirk.

[CountZero]

Hallo Stefan ,
eine kleine Anmerkung noch: im syncro besitzt der JN auch ein zweiflutiges Hosenrohr. Die Lamdasonde sitzt dann im Kat und ist beheizt.
Grüsse Daniel

[MuSaBo]

Hallo Daniel,
ich gehe aber mal davon aus, dass dieser dann aber eher dem des DS als dem des DZ entspricht.
Und da müsste man dann auch wieder schauen welches Hosenrohr passt, denn das des Syncro eher nicht, soweit mir bekannt haben die Syncros eine andere Rohrführung.
Die DZ-Komponenten sind ja beide zu bekommen und scheinen mir erste die Wahl zu sein ... auch wenn ich noch immer nicht weiß ob die wirklich einen größeren Querschnitt haben .
Gruß, Stefan

[MuSaBo]

Und darf man fragen, wie 130 PS zustande kommen, werden die noch mit der Ke befeuert?
Grüße, Matthias

Hallo,
sicher darfst Du fragen ich kann es dir aber leider nicht beantworten, ich habe den Motor so gekauft.
Was da genau gemacht wurde weiß ich nicht und wie viel PS er letztendlich genau hat bzw. haben wird auch nicht, daher schrieb ich "etwa 130".
Wenn ich das noch alles richtig im Kopf habe ist es ein GolfIII Block mit Teilen vom GolfII GTI kombiniert und optimiert ... irgendwie so ... und angepasst auf einen 32B und darin gefahren wurde er auch schon.
Wurde ursprüglich mit Webern betrieben, aber ich will das wieder mit der Ke verbinden, ist unauffälliger.

Ich habe den Motor für kleines Geld bekommen weil der Vorbesitzer den Passat auf 5-Zylinder umbauen wollte.

Selbst wenn er letztendlich nur 120 PS oder so hat sind das noch immer bis zu 30 mehr als jetzt der JN hat.
Der wird ja nur ganz normal auf der Strasse gefahren.

Gruß, Stefan

[CountZero]

Hallo Stefan ,
die Krümmerplatte ist anders, die röhre gehen erst ganz zum schluss zusammen . Ich weiss aber von Treffen, das das JN snycro Hosenrohr auch beim Fronti passt. Mit den passenden Krümmer natürlich. Aber heutzutage noch ein Jn syncro Hosenrohr aufzutreiben ist wohl eher das Problem
Grüsse Daniel

[matthias s]

Hallo,
heißt das jetzt im Umkehrschluss, der JN Syncro hat den gleichen Krümmer wie der DS/DZ oder nur den gleichen Flansch ?
Grüße, Matthias

[MuSaBo]

Hallo,
und um es noch ein wenig weiter auszuspinnen ... haben die Syncros mit JN und DS die gleichen Krümmer und Hosenrohre oder gibt es auch noch einmal einen Unterschied wie zwischen JN und DS als Frontis?
Gruß, Stefan

[Roman]

Nein.

Der JN im syncro hat den Krümmer vom DZ!
Der DS im syncro hat den gleichen Krümmer wie im Fronttriebler.

Beim DS gibt es aber 2 Krümmer:
Den normalen Krümmer und den für nachgerüsteten G-Kat ab Werk.
Der 2. Krümmer wurde auch beim RM verbaut.
Unterschied:
Der 2. Krümmer hat noch eine Bohrung, an die das CO-Rohr angeschraubt wird und kurz vor dem Flansch zum Hosenrohr noch eine Bohrung für die Lambdasonde.

Grüße
Roman

[Holli]

Hallo Stefan,an meiner Stufe habe ich den Krümmer vom PV Motor verbaut,das ist der U-Kat ab Werk 1,8 L110 PS.An diesen Krümmer baust du dir das passende Hosenrohr,dafür gibt es einige Anbieter bei EBAY ,z.B.Das ist immer eine Kostenfrage.Dann ist der Kat und das kleine Verbinderrohr bis zum Quertopf.Dort könntest du das Auspuffrohr vom Turbodiesel (MKB CY )verbauen und als Endschalldmpfer den vom 90 PS/ 5 Ender.DZ bzw PV haben einen grösseren Innendurchmesser und sind mit den Teilen vom DS nicht kompatibel.

rüsse Holli

[matthias s]

Der JN im syncro hat den Krümmer vom DZ!

Sicher? Das ist ja geil. Im Keller liegt noch ein defekter JN Syncro Block mit Krümmer, wie gut wenn man alles aufhebt!
Dann mach ich mal auf die Suche nach GTI Kopf und Kolben... gibt es irgendwelche Empfehlungen? Ich verbaue auch gerne Neuteile die bei entsprechender Qualität was kosten dürfen...
Grüße, Matthias