Kühlwasser Aufheizer nachrüsten

[troublemaker]

Mein Synco hat den Motor vom B4 drin, der Zuheizer fehlt aber...
Mein anderer TDI aus dem Golf 3 (beides 1Z) hat ihn dran...

[rmw]

Also das Bild habe ich mir nur geborgt. Wo werden denn die Kabel für die Glühkerzen angeschlossen und läuft das ständig oder wird das über einen Schalter oder ein Relais gesteuert?

[didi]

Ich würde mir das Teil auf K.15 hängen und mit einem Schalter versehen,welcher dann ein Relais betätigt.denn 45 Ampere würd ich nich permanent übern Schalter fließen lassen.
Ich glaub so´n Ding bau ich in meinen KX ein
Werd gleich Montag mal den Preis prüfen gehen
Gruß didi

[Böwer32b]

Danke für das Bild genau das Teil meine ich.
Kann man das so machen das das angeht sobalt der Motor läuft ?

Gruß Sören

[Roman]

Klar.
Nimm ein Spritpumpenrelais, das schaltet den Strom nur durch, wenn es ein Drehzahlsignal bekommt.

Wobei ich da noch einen Temperaturschalter einbauen würde.
Es ist doch ziemlich sinnlos, so einen Zuheizer heizen zu lassen, wenn das Kühlwasser auf Temperatur ist.

Grüsse
Roman

[Manni]

Hi,
geht noch leichter.
Einfach ein Relais über KL.61 ansteuern.

Gruß Manni

[Böwer32b]

Ja wie ?

Einer sagt Ja der andere Nein

Roman nach deiner Methode. Wo würdest du den Temperaturfühler anschließen und wie ganz genau würdest du alles anschließen.

Danke

[troublemaker]

Beim Tdi sind das mWn 2Relais die das Steuern... Bis +6°C heizen die,meine ich., drüber gehen sie aus...

[Burt]

Naja. Einmal brauchts nen geeigneten NC (weiß nich ob's den bei jedem gibt. beim KX wurden vorne am Flansch zwei verschiedene verbaut, die einen haben nen Tempsensor(M14) und die anderen haben nen Tempschalter(M10),beide weiß), und der sollte bei einer bestimmten Temp das Relais abschalten, dessen Arbeitkreis über ein weiteres Relais nur bei laufendem Motor (Kl61 vonne Lima) versorgt wird.

[Uli S]

Hallo,

Beim Tdi sind das mWn 2Relais die das Steuern... Bis +6°C heizen die,meine ich., drüber gehen sie aus...

stimmt, das eine Relais schaltet eine Kerze, das andere die beiden anderen. Je nach verfügbarem Strom werden dann eine, zwei oder alle 3 Kerzen bestromt (Relais1, Relais2 oder beide). Beim TDI glühen ja anfangs auch die Motorglükerzen nach, ggf. ziehen Heckscheibenheizung, Licht, Gebläse usw. auch noch Strom, da ist dann mit der 90A-Lima schnell mal Schluß, deshalb diese umständliche Ansteuerung, damit bei Kurzstreckenbetrieb die Batterie nicht leergenuckelt wird.
Ich hatte im AFN-Golf bis vor kurzen die 120er Lima drin, da haben diese Kerzen dafür gesorgt, daß die freigekratzte Windschutzscheibe nach ca. 500m aufgehört hat, wieder zuzufrieren (wie das diesen Winter mit der 90er wird, wird sich zeigen), also alles andere als unsinnig, das Teil, zumindest beim TDI, der ja im Winter ne Viertelstunde braucht, um warm zu werden.
Ich würde bei nem TD diesen Heizer über ein nachglühfähiges Relais für (Motor-)Glühkerzen betreiben wie ab Mj. 92 serienmäßig bei den TDs verbaut, und zwar alle 3. Die maximale Nachglühdauer dieses Relais liegt bei ca. 2 Minuten, das reicht imho, danach wird ein Diesel oder TD von alleine weiterheizen, und das muß die Batterie eben aushalten. Das ganze abschaltbar machen, damit im Sommer oder bei Warmstart nicht unnötig geheizt wird.


Gruß Uli