32B Heckwaschanlage funktioniert nicht

[Seewolf1980]

Also die Pumpe pumpt wieder.
Ein ehemaliger Geselle von VW aus den 80-90ern sagte ich solle zuerst hinten rechts kucken, ein bekanntes Problem beim 32B.
Gut dann hab ich am linken Rücklicht das rot grüne Kabel durchgetrennt und vom Pumpenstecker bis da gemessen, Ergebnis keine Verbindung.
Dann hab ich das Kabel an der rechten Rückleute getrennt und von dort das kurze Stück zum Stecker gemessen, Durchgang einwandfrei.
Daher war der Fehler in dem Kabelbaum zwischen linker und rechter Rückleute.
Ich hab dann von rechts mal den Kabelbaum aufgeschnitten und nach gut 10 cm war das rot grüne Kabel verschmort und ab, dass Massekabel war auch fast ab, also stark beschädigt.
Da wurde entweder im Werk oder später im Autoleben eine Schraube durchgejagt, solange alles gesessen hat, hats vermutlich auch noch funktioniert, zumindest eine gewisse Zeit noch.
Keine Ahnung, hatte ich beim Fahrzeugkauf und anschließend nicht probiert.
Es war auch im Schutzschlauch an der Stelle ein Loch.
Auf jedenfall während der Restaurierung ist der Kabelbaum bewegt worden, die Plastikabdeckung ist ab und es wurde ein neues Heckblech eingeschweißt und und und.
Das hat dann wohl der Plus Verbindung den Rest gegeben, Masse war ja noch gut.
Na ja dann habe ich alle stellen mit Quetschverbinder verbunden und das Massekabel unter die Mutter vom Rücklicht befestigt, warum haben die wohl das Massekabel komplett wieder bis nach vorne gezogen? Sowohl für die Pumpe als auch für die Rückleuchten getrennt, irgendwie unsinnig, Masse ist doch überall.
Dann das Massekabel an der rechten Rückleuche durchgetrennt und aus dem Kabelbaum über Heckblech rausgezogen, unnötig Ballast.


Den Schaltplan hab ich geändert und den Stecker durchgestrichen.

Vielen Dank für die Tipps und die Hilfe, es läuft wieder alles.

Gruß
Heiner

[Manni]

Ich würde meine nächste Messung einfach mal am Kabelsatz im bereich der linken Rückleuchte versuchen oder mal die 3 Plastikdeckel des Schloßbleches hinten runtermachen und einen Blick darunter werfen.

Hey, schön das du den Fehler gefunden hast.
Hab ich gestern Mittag schon geschrieben das ich da kucken und messen würde.

Auch gut das wir nun Wissen das der Shaltplan, zumindest bei unseren beiden Passis, nicht stimmt.
Meiner is Bj86 Modell 87.

Gruß Manni

[WinfriedB]

Glückwunsch zur erfolgereichen Fehlersuche! Da ist dir ja der Wischerschaltertausch erspart geblieben.

Als VFL-Fahrer wäre ich nie auf den Kabelbaum zwischen den Rückleuchten gekommen, weil bei mir die Pumpe links sitzt. Nach rechts gehen nur die Kabel zur rechten Rückleuchte.

[Seewolf1980]

Mein Schaltplan ist ab Aug. 82, dass heißt ja eigentlich für VFL.
Ich wußte gar nicht das beim VFL der Waschbehälter und die Pumpe links sitzt aber die Spritzdüse ist ja auch von links nach rechts gewandert.
Vermutlich wurden zuviele Fußgänger geduscht, als die Düse noch links war, evtl. ist daher dieser Schaltplan nicht direkt anwendbar für FL Modelle.

[WinfriedB]

Keine Ahnung, wann das geändert wurde. Jedenfalls werden ja massig Scheibenwaschbehälter, auch für hinten, angeboten - bei dem, was ich bisher gesehen habe, war noch nie einer für Linkseinbau dabei. Wenigstens ist die Pumpe gleichgeblieben und austauschbar. Auch der Behälterdeckel (war bei mir zerbröselt) ist nach wie vor von VW zu kriegen und wird noch bei aktuellen Modellen verwendet.

Bei korrekter Einstellung der Düse werden keine Fußgänger geduscht und es gibt auch keinen Grund, an der Düseneinstellung rumzufummeln. Einstellen lassen sich die Düsen (auch die vorderen) durch Einführen einer Reinigungsnadel (ich hab irgendwo nen Notfallhammer rumfliegen, in der Halterung ist so ein Teil drin) oder mit einer starken Nähnadel und Verschwenken derselben.

[Roman]

Geändert wurde das mit der Fahrgestellnummer E111065. (Dezember 1983).
Das war die erste FGNR mit dem Behälter rechts, davor war er links.

Meine Vermutung ist, das der Wechsel der Seite etwas mit dem Tetra/syncro zu tun hat.
Der hat ja auf der linken Seite das Notrad und damit ist da kein Platz mehr für den Behälter.
Da man wohl keine zwei verschiedenen Behälter etc. für Fronti und syncro haben wollte, hat man es vereinheitlicht.

Grüße
Roman

[WinfriedB]

Es hätte ansonsten nicht nur zwei verschiedene Behälter gegeben, sondern auch unterschiedliche Kabelbäume hinten, unterschiedliche Lochung des Heckklappenrahmens usw. All das wollte man wohl vermeiden.