Golf 2 Klackert

[fabier]

Tach hab nen Golf zwei der 126000 gelaufen hat nen Benziner. Läuft gut und viel dran gemacht. Jetzt hab ich das Öl wechseln lassen. Ja schande über mich aber wir haben hier soeine Firma die macht das in 10 min. mit Filter man kann im Auto Sitzen bleiben es gibt Marken ÖL und meine Werkstatt bleibt Sauber!
Alleine Marken ÖL und Filter haben mich immer schon 30€ gekoatet und soviel kostet auch der Wechsel!
Ähh zumeinem Problem ich meine im Golf war immer 15W40 drin jetzt ist 10w40 drin und er klackert ab und an mal nen bissl.
Liegt das wohl nur am ÖL? Ist jetzt Shell Helix drin.
Das Klackern kommt aussem Motor. Krümmer etc. alles neu!

[WinfriedB]

Jetzt hab ich das Öl wechseln lassen. Ja schande über mich aber wir haben hier soeine Firma die macht das in 10 min. mit Filter man kann im Auto Sitzen bleiben es gibt Marken ÖL und meine Werkstatt bleibt Sauber!
Alleine Marken ÖL und Filter haben mich immer schon 30€ gekoatet und soviel kostet auch der Wechsel!

Ich bin auch bekennender Ölwechsel-Machen-Lasser. Hier im Stadtgebiet ist Ölwechsel im Freien eh verboten (zum Glück hat man mich zu meinen R4-Zeiten nicht erwischt). Und selbst wenn ich ne Gelegenheit hätte: bevor ich da rumklecker, ewig Ölreste rumstehen hab, Altöl + Alt-Filter zum Händler zurücktrage, fahre ich lieber zum Schnellwechsel. Mit der billigsten Sorte (s.u.) kostet das nen Zwanni, ein Ölfilter (dort werden Mann-Filter verwendet) kann allein schon die Hälfte kosten.

Jetzt wieder on-topic: da ich nur wenige tkm pro Jahr fahre und jährlich Ölwechsel machen lasse, laß ich mir die billigste Brühe reinfüllen (Shell Helix 15W-40). Ein- oder zweimal ham sie mir, weil die Sorte gerade aus war oder sie kurz vor Feierabend kein neues Faß anstechen wollten, Helix 10W-40 reingefüllt. Hab keinen Unterschied gemerkt.

Glaub auch nicht, daß es daran liegt. Solange es einigermaßen warm ist, verhält sich das 10W-40 eh wie ein 40er Öl. Könnte mir höchstens denken, daß evtl. Hydrostößel klackern könnten (hab nen Tassenstößel-Motor drinne).

[schmidtla]

Da das 10W40 dünner ist als das 15er, tickern die Hydros ein bisschen. Nach einem Ölwechsel kann das passieren. Ich denke, das gibt sich wieder. So komisch es klingen mag, der Motor muss sich erst an den geringeren Widerstand im Ölkreislauf gewöhnen.as passieren kann, ist, das er jetzt bei alten, brüchigen Richtungen anfängt zu Markieren, also lecken. Doch das passiert meistens nur bei den "Wasserölen", also 5-0Wnochwas. Beobachten, wenn es nicht mehr aufhört, dann wieder das 15er nehmen. Da dürfte dann der Spuk wieder weg sein.

Gruß,

schmidtla

[Manni]

Hi,
10w40 passt prima.

Wenn bei dem Öl die Hydros nach einer Nacht standzeit klappern gehören die Hydros gewechselt und nicht das Öl.

Gruß Manni

[schmidtla]

Hi,
10w40 passt prima.

Wenn bei dem Öl die Hydros nach einer Nacht standzeit klappern gehören die Hydros gewechselt und nicht das Öl.

Gruß Manni

Wenn er das machen möchte, dann klaro.

[fabier]

Hat denn der Golf schon Hydros? Also ich hatte soein Problem schonmal mit nem anderen Auto. Da lag es auch am ÖL also wenn er Kalt ist klackert er nicht anders als wenn er warm ist. Mit Hydrostößeln kann ich Geschichtsbücher füllen. Ich dachte der Golf2 hat Tassenstößel, ist von 89.
In meinen Käfer hab ich mal 10w 40 eingefüllt und am nächsten Tag war ne Fütze unterm Auto. Ich wollte das nicht doch der Verkäufer war großer Käfer experte. Da durfte ich direkt wieder wechseln den hab ich aber nochmal besucht!
Der Golf drückt es auch momentan an einigen stellen Raus war auch voher nicht.
ICh behaupte das 15w 40 ist besser geeignet habe ich bis jetzt in mehr als 23 fahrzeugen mit den alten Vw Motoren gefahren und nie Probleme.
Bei meinem Bruder das selbe hat nen Audi 80 da ist jetzt auch nen 10 er drin der Motor läuft seidenweich aber Klackert zwischendurch.
NIE WIEDER 10W40!
Danke für eure unterstützung.

[Günter]

Hat denn der Golf schon Hydros? ...... Ich dachte der Golf2 hat Tassenstößel, ist von 89.

Hallo,
ab Modelljahr 86 haben alle VW-PKW Hydros. Nur der Bus (T3) wurde damals nicht umghestellt. Wahrscheinlich, weil der Motor zu schief eingebaut ist.

[Moe]

Auch wenn der Motor im Bus sehr schräg steht, mit Hydros lüppt das auch. Nur warum der die nich bekam... weiß der Geier.