Hinterachsdifferenzial 4 und 5 Zylinder gleich?

[Realsyncro]

das Diffrenzial von meinem Syncro 4E leckt am linken Antriebswellenflansch. nun habe ich noch eines vom 5ender (JS) hier rum liegen... passat das?

wenn nein, hat jemand für mich eine Anleitung für die Instandsetzung?

lg, Martin

[Roman]

Es passt zwar mechanisch, aber nicht von der Übersetzung her.

Das 4-Zylinder-Diff ist deutlich kürzer übersetzt als das 5-Zylinder Diff.

Grüße
Roman

[Realsyncro]

danke, roman. du hast mir den ar.... gerettet... nicht dass ich es ausgetestet und irgendwas geschrottet hätte.... nun bräuchte ich nur noch einen leitfaden für die differenzialreperatur...

lg, Martin

[Hanswurschd]

Hallo!

1. Antriebswelle lösen
2. Wellenstummel lösen und aus dem Differential ziehen
3. Simmerring rauspopeln
4. Neuen SImmerring einbauen
5. Wellenstummel wieder einsetzen und festziehen
6. Antriebswelle montieren
7. Ölstand kontrollieren und ggf. auffüllen

Grüße
Benny

[Realsyncro]

Hallo!
2. Wellenstummel lösen und aus dem Differential ziehen
Benny

brauch ich dafür irgendwelches spezielles Werkzeug ?

Hallo!
5. Wellenstummel wieder einsetzen und festziehen
Benny

Anzugsmoment(e) ?

Hallo!
7. Ölstand kontrollieren und ggf. auffüllen
Benny

was fürn Öl kommt denn rein? wo fülle ich es ein? und wie kontrolliere ich den stand?

trotz dem schon mal vielen dank für die Auskunft. ich hatte schon schiss, dass das ne riesen OP wird...

schon mal gut zu wissen, dass das Diff nich raus muss...

lg, Martin

[CountZero]

Also der wellenflansch/stummel ist mit einer innensechskantschraube fest. anzugdrehmoment: 10NM und 90° weiterdrehen.

[Roman]

Die Ölsorte steht in der Bedienungsanleitung drin!

Grüße
Roman

[Realsyncro]

Die Ölsorte steht in der Bedienungsanleitung drin!

Grüße
Roman

das is ne super idee, da hatte ich schon lange nicht mehr rein geguckt...

gruss, martin...


hier steht auch der wunderschön schnörkelige Absatz: "der Passat Variant syncro bewährt sich im Alltagsbetrieb auf Landstraßen und Autobahnen sowohl bei normalen Fahrbahnverhältnissen als auch auf Schnee und Eis oder auch einmal abseits der üblichen Straßen. Allerdings ist der Passat Variant syncro - die Bodenfreiheit ist nicht größer als beim normalen Passat Variant.

ich habe das so zusammengefasst: der Syncro - steckenbleiben wo andere erst garnicht hin kommen

lg, Martin

[Realsyncro]

soooo.... der simmering is bestellt. bei VW leider nicht mehr direkt lieferbar und im Zuebhör auch net naja der teufel isn eichhörnchen... der rechte - kein problem, aber der linke... immerhin über Audi Classic zu bekommen (41€) damit sogar 4 € billiger als damals, wo noch lieferbar....

warum kann man das ding nich so konstruiren, dass beide gleich sind? wie dem auch sei...

lg, martin

PS: die "schelle" für den spritfilter ist da... EINE halbrundbogenschelle für fast 6 € eigendlich hätte ich 2 gebraucht. zum glück war die eine hälfte vom alten spritfilter noch brauchbar. mit die drahtbürste schöhn saubäh machen. und dann geiht datt nochmah...

[Matthias]

Hi!

Das Geheimnis der Simmerringe ist "Welle linksdrehend" - "Welle rechtsdrehen".

Grüsse
Matthias