Wechseln von Benzinfilter?

[Capz]

Hi leute,

wie gesagt, wie mache ich das am Besten?
Bitte detaillierte Beschreibung!!!!

Vielen Dank!

Greetz David

[Burt]

Witzbold.

[Martin32B]

Hallo,
für einen Vergaser oder Einspritzer?

Für einen Vergaser ist es ja eigentlich selbst erklärend:
- Batterie abklemmen
- Schellen lösen, ggf. zerschneiden
- neuen Filter in der richtigen Durchflussrichtung wieder rein (Pfeil beachten, zeigt in Durchflussrichtung)
- Schellen wieder fest, ggf. neue Schraubschellen verwenden
- Batterie wieder anklemmen
- fertig

Das ganze am besten beim kalten Motor, damit sich ggf. austretendes Benzin nicht entzünden kann.
Steht aber im allgemeinen in den einschlägigen Selbsthilfebüchern drinn.
Z.B. im "So wirds gemacht" auf Seite 80. (gibt es auch Online http://sowirdsgemacht.com/fahrzeug/band ... a.html#!80 )

Gruß
Martin32B

[Burt]

Ich dachte das wäre ein Scherz.

[Capz]

nein es war kein scherz burt.

da ich es bis jetzt noch nicht bei meinem WV Vergaser gemacht habe wollte ich auf nummer sicher gehen und leute fragen die sich damit auskennen.

Vielen Dank für deine Hilfe Martin!

Greetz David

[WinfriedB]

Bei der Gelegenheit gleich mal die Benzinschläuche kontrollieren. Wenn sie nur Anzeichen von Rissen haben - sofort austauschen. Schläuche gibts als Meterware im Autozubehör. Wenn sie schon ewig drin sind, evtl. vorsorglich tauschen - du wirst überrascht sein, wie "hart" die alten Schläuche werden können.

An sich sind Schraubschellen für Gummi-Benzinleitungen nicht zulässig (hatten wir hier schon mal), fachgerecht werden Federschellen eingesetzt (die genau passen müssen). Mir ist aber noch keine Schraubschelle undicht geworden und bei der HU (falls da überhaupt unter die Haube geguckt wurde) gabs auch keine Beanstandung.

[Burt]

Also man kann aus allem ne Wissenschaft machen. Benzinfilter am Vergaser wechseln... was'n das Mann WK32/1 ? Standartfilter, findet sich an jedem Rasenmäher...kost genau 2,- usw.

Gut der Hinweis mit den porösen Leitungen ist sinnvoll. Aber der Tipp mit dem JMIMS-Buch ist besser. Uihuihuih, oder besser doch die Finger von lassen, bei so'ner Frage?

An sich sind Schraubschellen für Gummi-Benzinleitungen nicht zulässig (hatten wir hier schon mal), fachgerecht werden Federschellen eingesetzt (die genau passen müssen). Mir ist aber noch keine Schraubschelle undicht geworden und bei der HU (falls da überhaupt unter die Haube geguckt wurde) gabs auch keine Beanstandung.

Bei Druckführenden Leitungen ja. Das betrifft die Einspritzer. Nicht Vergaser und Diesel.

[Realsyncro]

so rein theoretisch muss aber bei der HU unter die Haube geguckt werden. schon alleine um im Zuge der AU den Tester anzuschließen, zu gucken ob auch der Motor drin ist, der rein gehört oder um zu gucken ob er irgendwo öl verliert...

lg, Martin

[Roman]

Das kontrolliert wurde, ob der richtige Motor drin ist, habe ich noch nie erlebt.
Und das kann der Prüfer auch gar nicht feststellen.
Ein DT unterscheidet sich z.B. optisch nicht von einem DS.
Es ist sogar so, das auch beim DT ein "1.8" auf dem Kopf eingegossen ist, obwohl es nur ein 1,6L ist.

Der Prüfer macht die Haube nur für die Kontrolle der Fahrgestellnummer und eine Sichtprüfung auf Ölverlust und Rost auf.
Wenn eine AU mitgemacht wird, auch deswegen.

Grüße
Roman

[Merlin6000]

Und ob die + Polabdeckung vorhanden ist, Schnelltest der Bremsflüsigkeit.....

Aber für das Filter wechseln muss man keine Batterie abklemmen, und wegen der Unzulässigkeit von Schraubschellen bei Kraftstoffleitungen an Vergaser- und Dieselfahrzeugen bitte ich mal um einen §