Geberzylinder

[Passat32bgt]

Hallo VW Freunde. Warum bricht der Geberzylinder durch die Stirn oder Motor-trennwand??(kein Rost) in meinem Fall Passat KX Motor. Hydraulisches Kuppeln bedarf doch eigentlich keine große Kraft oder? Meine Vermutung ist das in dem System ein Gegendruck entsteht den man durch die Hebelwirkung des K-Pedals nicht direkt spürt. Bin ratlos!!!!

[KX 2200]

Hallo,

Warum bricht der Geberzylinder durch die Stirn oder Motor-trennwand??

Weil die Spritzwand leider keine Verstärkung in Bereich der Aufnahme des Geberzylinders hat, reißt sie durch hunderttausendfaches Betätigen der Kupplung ein.

Es gab mal ein Verstärkungsblech, das nachträglich eingebaut werden kann. Siehe Bild in diesem thread im Audi-Forum, Beitrag 141: http://www.die-urgewalt.de/index.php?pa ... C3%A4rkung.
Ob diese Verstärkungsbleche aktuell noch jemand fertigt ist mir leider nicht bekannt.

Du schreibst "kein Rost", vielleicht sind ja die Stehbolzen deines Geberzylinders abgerostet.

Schöne Grüße
Jürgen

[Roman]

Du drückst mit dem Pedal gegen den Zylinder bzw. den Kolben darin.
Der Zylinder stützt sich an der Spritzwand, an der er ja angeschraubt ist, ab.
Im Laufe der vielen Jahre gibt es da am Blech einen Ermüdungsbruch.
Die Kraft, die da wirkt, ist nicht unerheblich.
Das merkt man, wenn man mal einen alten 5-Zylinder mit mechanischer Kupplung gefahren hat.

Es gibt dafür ein Verstärkungsblech.
Das ist in Eigeninitiative von einem Audi-Schrauber entstanden.
Eine Bezugsquelle kenne ich aber nicht.

Grüße
Roman

[crankintheburn]

So z.B.

Ist aus Eigeninitiative eines Syncro Fahrers entstanden. Bezugsquelle: Schrottkiste

[veit]

Hier ist der Link zum Blech

http://www.lspeed-racing.de/product_inf ... attro.html

Schönen Gruß

Veit