Kraftstoffdruckprüfer

[Harryj19]

Da ich bisher immer zu einem Kumpel musste um den KS-Druck zu prüfen habe ich mir überlegt so etwas selber anzuschaffen. Wie immer gibt es im Netz viele Angebote mit sehr großen Preisunterschieden. Daher meine Frage an die Besitzer solcher Prüfer; Wer hat welches Gerät und wie zufrieden seit ihr? Kann es die Billiglösung aus Ebay sein oder die Nobellösung vom Fachhändler? Der Prüfer wird vielleicht 1-2 mal im Jahr gebraucht, kann aber auch mal längere Zeit einfach nur im Regal liegen. Was tun?
mfg Harry

[fritzeflink]

Hi Harry,

Frage ist wie Du damit umgehst?
Für ein und das selbe Auto, ist im Ernst der Absolutdruck entbehrlich.
Setzt natürlich voraus, dass Du eine Messung machst wenn alle i.O. ist,
die dokumentierst.
Dann siehst Du ja was los ist, wenn es nicht stimmt, bzw. der nicht gut läuft.
Das geht mit einer günstigen Uhr.

Möchtest Du aber einen x-Fehler suchen, nach Werten aus dem Handbuch,
dann brauchst du eine Öl gedämpften möglichst geeichte Uhr mit möglichst feiner Teilung.
Willst Du was sehen, geht es ab 150 mm los.

Schönen Gruß
Fritz

[Harryj19]

Was meinst du mit den150 mm? Kannst du das etwas genauer erklären?
mfg Harry

[Chris aus Hamm]

Ich glaube mit den 150mm ist der Durchmesser der Anzeige bzw. des Anzeigegeräts und somit quasi ein Rückschluss auf die Teilung der Skala bzw. Anzeigegenauigkeit und Ablesbarkeit gemeint....

Gruss aus Hamm
Christian

[OST]

Ich habe auch so eine Billiglösung von ebay. Das größte Problem ist, einen Satz zu finden, der die richtigen Verschraubungen für die K-Jetronic hat. Mein Satz hat 40,- Euro gekostet und war definitiv der Satz mit den meisten Adaptern und Verschraubungen im Angebot. Trotzdem musste ich mir noch eine Verschraubung beim Hydraulikdienst holen. Das Manometer langt mir vollkommen.

[Manuel]

Hallo Harry,

vergiss bitte, was Fritz geschrieben hat. Die absoluten Drücke zählen.

Wie Olaf schon geschrieben hat, ist das korrekte Gewinde wichtig. Für eine korrekte Messung bei der K(E)-Jetronic brauchst du M10x1 und auch bei meinem Set war sowas nicht enthalten, musste es mir anderweitig besorgen.
Es bedarf auch keiner feinsten Einteilung, Zehntel Bar sind vollkommen ok. Und mit "günstigen Angeboten" aus Fernost (meistens in der Plastikbox in Standard-Rot) habe ich noch nie daneben gelegen.

Gruß
Manuel

[Harryj19]

Es war eins meiner Bedenken das ich trotz der Anzahl der Adapterstücke selber noch welche anfertigen lassen muss. Theoretisch würde dann ja eine Druckanzeige langen und den Rest beim Hydraulikmann anfertigen lassen. Bei einem Preis zwischen 40 und 80 Euro für ein umfangreiches Fernost Set würde aber der Abdeckbereich für andere Modelle gleich mit erledigt werden.
In eBay sind die rotverpackten in zahlreichen Versionen zu bekommen. Von BGS ist eine blauverpackte für über 300 € im Angebot. Der Inhalt scheint gleich zu sein. Soll hier der Unterschied nur in der Verpackungsfarbe liegen?
mfg Harry

[irisches-bier]

ich würde mir auch gerne solch ein Prüfgerät besorgen. Welcher Prüfkoffer ist der besagte? Finden tue ich nur einen mit rotem Unterteil eigenlich zum Testen von Ölbrenneranlagen. Könnte man sich nicht solch eine Prüfeinrichtung selber bauen mit Manometer (10 oder 15bar), passendem Schlauch und Anschlüsse? Ich bin da so ziemlich ahnungslos, worauf man achten muß bzw was solch eine Prüfeinheit mindestens haben muß.

[irisches-bier]

hab nochmal geschaut, das könnte das sein, was Ihr meintet
https://www.ebay.de/itm/TIT-010-Oil-Pre ... SwGYVW96ZD

[Goldie86]

@irisches-bier
Hallo Rudolf,
bin dabei mir sowas selber herzustellen, einige gebrauchte Manometer (zum versuchen ) sind vorhanden, hab mir Adapter bestellt für das Vorlaufrohr sowie für die Ausgänge am Kraftstoffmengenteiler.
Manometer kommt oben in ein T-Stück, eine Seite der Zugang, andere Seite ein Absperrhahn mit Schlauch zum Druck ablassen.
mal schauen ob es so funktioniert wie ich mir das vorstelle.

Gruß
Siegmund