Temperatur Probleme beim 32b td?

[32Ben]

Hallo,

ich habe seit kurzem wieder einen 32b TD.
195000 gelaufen, bj 88, Klima, AHK, grosser Kühler mit 2 Motoren, Variant (stand wohl schon eine Weile)

Mir ist aufgefallen, dass die Temperatur Anzeige bei warmen Motor sehr weit rechts ist.
Sie geht auch immer mal etwas runter aber bei den Temperaturen draußen und ohne Anhänger glaube ich, dass sie zu hoch ist.
(Habe von meinen früheren 32b in Erinnerung, dass
die Anzeige eher mittig war)
Zahnriemenwechsel inkl Thermostat hat er schon hinter
sich.
Kann das normal sein bzw woran kann es liegen, dass die Anzeige so hoch geht?
Ich danke euch schon mal.
Gruß Ben

[WinfriedB]

Wie es bei den Diesels ist, weiß ich nicht, aber bei einem Benziner hab ich die Erfahrung gemacht, daß man die Kühlflüssigkeit eher bis zum oberen Limit (bei kaltem Motor) auffüllen sollte.

[32Ben]

Versuche ich mal...
Danke dir!

[Tilman]

Hast Du mal Kühler und den davorliegenden Klimakühler von hinten mit Pressluft ausgeblasen? Über die Jahrzehnte hängen da viele, viele Insekten drin und verhindern die Luftdurchströmung... - ich kenne das auch, dass bei Fahrzeugen mit Klimaanlage die Nadel gerne mal etwas höher steht. Grundsätzlich kann das aber auch eine gewisse Streuung in der Anzeigegenauigkeit sein - auch das habe ich bei identischen Fahrzeugen schon gesehen. Dann wäre da noch die Frage, wieviel die Flügel der Wasserpumpte tatsächlich fördern.

Grundsätzlich gilt aber: Der wirklich wichtige Indikator ist der Lüfter. Wenn da dauernd gelüftet wird - auch und gerade zweite Stufe bzw. (Doppelkühler) der zweite Ventilator -, dann kann das ein Indiz für dauernd hohe Temperaturen sein. Mischungsverhältnis Wasser zu Kühlmittel stimmt...?

Grüße
Tilman

[Dennis]

Moin,

Mein TD ohne klima ging bei 150 auch bis an den rechten Rand. Erster Indikator ist das Magnetventil für den Lüfter. Schau dir an wann das schaltet, fahr ihn warm und dann warte im Stand mal bis das schaltet. Dann weist du wo der Zeiger bei dieser Temperatur steht.

Auf Dauer würde ich mir aber ein separates thermometer nachrüsten, kosten ja nicht viel aber du bist immer safe...


Grüsse

Dennis

[WinfriedB]

Mischungsverhältnis Wasser zu Kühlmittel stimmt...?

Das dürfte wohl kaum eine Rolle spielen, von höherer Wärmekapazität durch Frostschutz ist mir nichts bekannt. Außerdem gibt es, je nach zu erwartenden Wintertemperaturen, verschiedene Mischmöglichkeiten.

[Böwer32b]

Schau dir mal den Klimakondensator an. Der ist aus Alu und gammelt ganz gerne, sodass kaum noch Luft zum Wasserkühler durchkommt. Eventuell reicht es den mit Luft ordentlich auszulassen blasen ansonsten tauschen. Hatte damals das gleiche Problem.
Gruß Sören

[32Ben]

Also als erstes freue ich mich extrem über den Support von euch!
Hatte schon befürchtet, dass hier kaum noch was los ist.

Ich werde heute mal den Kühler auspusten, den Wasserstand auf max füllen, nach den Lüftermotoren schauen und mit einem externen Temp-messer schauen wie warm er wirklich ist.

Melde mich dann nochmal.

[Roman]

Mischungsverhältnis Wasser zu Kühlmittel stimmt...?

Das dürfte wohl kaum eine Rolle spielen, von höherer Wärmekapazität durch Frostschutz ist mir nichts bekannt. Außerdem gibt es, je nach zu erwartenden Wintertemperaturen, verschiedene Mischmöglichkeiten.

Das ist aber so.
Der Frostschutz dient nicht nur dem Frostschutz, sondern er hat noch einige andere Aufgaben.
Wie z.B. Rostschutz, Schutz vor Kavitation, Schutz vor Ablagerungen, etc. und auch Erhöhung des Siedepunktes des Kühlwassers.
Der rote Frostschutz (VW G12 bzw. G12+) hat auch eine gegenüber dem grünen bzw. blauen Frostschutz eine höhere Wärmekapazität.

Braunes Kühlwasser ist ein Zeichen für zu wenig oder alten Frostschutz.
Und bei zu wenig oder altem Frostschutz kommt es auch zur Kavitation an den Flügeln der Wasserpumpe. Die werden dann im Laufe der Zeit regelrecht weggefressen.
Deshalb sollte man die Kühlflüssigkeit spätestens alle 50.000 km, besser aller 3-4 Jahre erneuern.

Grüße
Roman

[32Ben]

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Bild 1
Bei 8c Außentemperatur bei 110kmh

Bild 2
Im Stand Lüfter geht an aber nur der Hauptlüfter.
Der 2. Lüfter ging nie an

Bild 3
Lüfter ging wieder aus.

Bild 4 (OT)
Passt das mit dem Servo-ölstand?


Kühlwasser wurde vor 1 Woche in der Werkstatt gewechselt und ich habe vorm testen heute noch einen Schluck rein bis maximum.