Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland

hallo

pünktlich zur TÜV-Vorbereitung fängt mein RL (1,8 l, 87 PS) mal wieder an zu zicken.Nachdem im Winter eigentlich alles gut gelaufen ist, macht er jetzt nach Warmfahrt und kurzer Pause bei abstürzender Drehzahl wieder gut Qualm. Früher gab es das schon mal (aber nach dem Kaltsstart), habe ich aber seit ein neues DSE drin ist, recht gut in den Griff gekriegt (Drehzahl stabil bei 900, kaum Qualm, ruhiger Lauf, CO-Schraube ziemlich weit raus auf mager gedreht) .

Jetzt fahre ich die Kiste warm, gehe kurz in die Tanke und wenn ich dann wieder losfahre, geht die Drehzahl auf ca. 400 bis 500/min runter und es stottert und qualmt wieder mal so richtig fett. Nach ein paar Minuten ist der Spuk vorbei, bis ich halt mal wieder Pause mache....

Was mich irritiert, ist, dass der Effekt früher beim kalten Motor aufgetreten ist, jetzt aber, nachdem ich 20 oder 30 Kilometer gefahren bin.

Kennt das jemand?

gruß

bewo

Hi,da ist bestimmt die Pulldowndose defekt.

Grüsse Holli

Hi,
ich frag mich grad Om du die richtigen Komponenten verbaut hast, RL ist 1,6l 72 PS. 1,8l 87 PS ist RM..
Schönen Gruß

Luftfilterdeckel ab und schauen welche Stellung die Starterklappe hat

Na danke

RM und RL werfe ich immer durcheinander (hatte beide). Es ist aber definitiv 1,8 l, 87 PS, der andere ging wirklich nicht mehr. .

Starterklappe habe ich kreativ mit einem Draht auf kalt leicht geöffnet eingestellt (ca. 5 mm). Wenn die Kiste warm wird, geht die Klappe ganz normal weit auf.

Auch das DSE funktioniert, sobald das Auto warm wird, geht auch die am Anfang etwas erhöhte Drehzahl ganz korrekt auf 900/min runtzer.

Deswegen habe ich auch gedacht, dass selbst wenn die PD kaputt ist, das nichts ausmacht.

Grüße zurück

bewo