die Benzinpumpe wehrt sich...

[CountZero]

Hallo zusammen
Nachdem eine Schraube der Abdeckung einen durchgedrehten Schraubenkopf hatte ( musste aber trotzdem raus ) Stellt sich jetzt die Frage nach der Schlauchklemme für die Rücklaufleitung. Laut VW Unterlagen sah das nach einer Schraubklemme aus, hier ist aber jetzt sowas wie eine einmalklemme verbaut ( gibts sowas?) Und die Leitung für die Feinentlüftung fehlt komplett ?!?!

Also alte Klemmschelle aufsägen und dann neue Schraubklemme drauf oder?

[Martin]

Hallo Daniel,

also ich bin ja kein wirklicher Handwerker, aber wieso aufsägen Die lassen sich doch aufhebeln - oder Sägen wäre mir da zu gefährlich. Und danach -imho- 'ne Schraubschelle drauf... Habe das bei meinem Golf am Spritfilter gehabt...


Gruß aus Köln. Martin

[Roman]

Ab Werk sind fast überall die Quetschschellen verbaut.
Als Ersatz gibts nur die Schraubschellen.

Das hat einfach etwas mit dem Fertigungsprozess zu tun: Eine Quetschschelle ist schneller montiert als eine Schraubschelle.

Grüsse
Roman

[Martin]

Ab Werk sind fast überall die Quetschschellen verbaut.
Als Ersatz gibts nur die Schraubschellen.

Das hat einfach etwas mit dem Fertigungsprozess zu tun: Eine Quetschschelle ist schneller montiert als eine Schraubschelle.

Grüsse
Roman

Ok... wieder was gelernt...

Weil es bei mir auffälligerweise auch an einem Sprit führenden Teil war, war ich davon ausgegangen, daß das aus Sicherheitsgründen gemacht wurde.

Gruß. Martin

[CountZero]

Naja da wo die Schelle zusammengedrückt ist ist so ein rostiger Knubbel Ich glaube diese Schelle war seit 22 Jahren zu

Deswegen das Aufsägen oder auch Auffeilen, da ist keine Stelle mehr zum Hebeln

[Mickie]

Naja da wo die Schelle zusammengedrückt ist ist so ein rostiger Knubbel Ich glaube diese Schelle war seit 22 Jahren zu

Deswegen das Aufsägen oder auch Auffeilen, da ist keine Stelle mehr zum Hebeln

Seitenschneider dran, zack und ab ist der alte Käse

[WinfriedB]

In irgendeinem Motorrad- oder Oldtimerheftchen gings neulich um Schlauchschellen. Es wurde dringend geraten, die Dinger zum Klemmen gegen welche zum Schrauben auszutauschen.

Bei Renault wurden früher so fiese Dinger mit nem Wickelverschluß verbaut, die hat man kaum rausbekommen. Selbst in französischen Schrauberbüchern wurde dazu geraten, diese sofort gegen Schraub-Schlauchklemmen auszutauschen.

Man sollte aber auf Qualität achten und nicht die allerbilligsten nehmen, bei denen manchmal die Schrauben überspringen. An der Schraube sollte eine Führungshülse fürn Schraubenzieher sein (Schlitzklingen rutschen leicht ab).

[Roman]

Bei den meisten Schlauchklemmen ist der Schraubenkopf als Sechskant ausgeführt.
Da kann dann die Schlauchklemme dann mit einer Knarre und Sechkantnuß festziehen.
Größe ist meist 6, 6.5 oder 7.

Grüsse
Roman