5 Zylinder KZ Umbau

[didi]

Hallo Leutz.
Ich hab mal ein Anliegen
Der 5ender vom Audi C3 mit 2226ccm und 85Kw (MKB:KZ) ist doch 100% identisch mit dem KX ,oder?!
Hab nämlich gestern ein Schnäppchen gemacht
An diesen Motor müßte doch alles vom KX dranpassen,sprich Getriebe und Elektrik?
Dies waren mal die wichtigsten Fragen.
Nun was Anderes nebenbei rein aus Interesse
Umbau 4er auf 5er.......
Was für den Motor alles umgebaut werden muß is mir klar.
Nur zum Getriebe hab ich 1 Frage: Wie sieht es mit der Aufnahme,bzw. Halterung fürs Getriebe aus? Muß da auch was eingeschweißt werden????
Gruß didi

[syncrofan]

ähem,wer denkt sich den solche MKB aus,hatten letztens einen Seat mit MKB:BSE... Sorry,ist leider nicht besonders hilfreich...

[Manni]

Hi,
soweit ich weiß hat der 5 Ender am Getriebe die selbe Aufnahmeposition wie der 4 Ender.
Beim Syncro hat das Getriebe wohl auf beiden seiten ein Lager.

Gruß Manni

[didi]

Hi Manni.
AHA. Das Getriebe hatte 2 Halter und ich meine mein KX hat nur einen 1.
Warscheinlich wars ein Quattro
Ich werd im Sommerurlaub mal beim Tüv vorfahren und mal den eventuellen Umbau mit denen besprechen
Sollte aber kein Problem sein. Dann würde er auch gleich nen Minikat bekommen (is ja dann quasi ein KX)
Bin aber noch am überlegen...............

(Ein 2fluitges Hosenrohr und einen NG Krümmer für mein KX hab ich endlich )
Gruß didi

[Holli]

ähem,wer denkt sich den solche MKB aus,hatten letztens einen Seat mit MKB:BSE... Sorry,ist leider nicht besonders hilfreich...

Nabend,ich hatte letztens auch einen Seat Altea mit dem MKB BSE.Hatte ich mich so richtig abgegeiert.


Grüsse Holli

[Roman]

Die Motorkennbuchstaben denkt sich keiner aus, die werden einfach hochgezählt.

Es gab auch schon z.B. HJ, SA und SS.

Das Schema war ganz einfach:
A bis Z.
Als die aufgebraucht waren:
AA-ZZ.
Als die aufgebraucht waren:
1A-9Z.
Als die aufgebraucht waren:
AAA-ZZZ, inzwischen sind die irgendwo bei C.. angekommen.

Oftmals wurde auch nicht am Anfang begonnen, beispielsweise beim ZA, ZB, ZC oder auch bei Auslandsmotoren, wie z.B. VW Brasilien, da gibts z.B. UDJ, UEE etc.

Beispielsweise folgte auf RZ der SA, dann SB, dann SC, SD etc.

Grüsse
Roman

[syncrofan]

aha also kann man bei Fzg.für den deutschen Markt ausgehen,anhand des Schemas,welcher Motor zuerst verbaut wurde und welcher danch z.B KV KX KZ

[Martin]

ähem,wer denkt sich den solche MKB aus,hatten letztens einen Seat mit MKB:BSE... Sorry,ist leider nicht besonders hilfreich...

Nabend,ich hatte letztens auch einen Seat Altea mit dem MKB BSE.Hatte ich mich so richtig abgegeiert.


Grüsse Holli

Der BSE ist wohl auch die Seuche...

U.a. wohl einer der wenigen, die nicht Gas- und Ethanol-fest sind.

Ohne eventuelle Rückschlüsse darauf, ist wohl der China Santana Motor mit 1,8 Litern und 95 PS ein "naher Verwandter"... Der heißt nämlich "BSA".

Gruß. Martin

[didi]

Hi Martin.
Da muß ich dich leider korrigieren!!!!!
Der BSE wird mittlerweile sogar ab Werk mit LPG ausgeliefert (Seat und Skoda)
Ich war da extra auf Schulung bei Skoda
Der BSE ist momentan sogar der einzige Motor der mit Gasanlage bestellt werden kann!!!
Gruß didi

[didi]

@Martin:
Hab noch vergessen:
Alle Motoren mit gehärteten Ventilsitzen sollen laut unserem Trainer Gasfest sein.(der BSE hat gehärtete V-Sitze)
Diverse Ford,Kia usw. Modelle anscheinend nicht,da diese "weiche" Ventilsitze haben.
Der BSE is der 1.6er,somit dürfte die Verwandtschaft zum BSA eher aus der Nase gezogen sein
Gruß didi