Zylinderkopfdichtung defekt ?

[Böwer32b]

Moin zusammen

Ich hab mir heute für großes Azubigeld bzw. kleines Bänkergeld einen Turbodiesel Variant als übergangs Lösung zu meinen nicht Fahrtüchtigen anderen TD gekauft.
Der Elektrische Luxus funktioniert super
Das einzigste problem ist das ich auf der ca. 80km Strecke 1,5l Wasser nachfüllen musste.
Auf 60km Autobahn die hälfte und Landstraße den rest.
Der quamlt auch total Weiß wie Wasserdampf halt.
Wie sicher ist es das die ZKD kaputt ist ?
Ich frag deswegen weil ich keine Lust habe die zu wechseln wenn es auch an einer einfacher zu testenden möglichkeit liegt.

Gruß Sören

[dieselix]

Wenns wirklich Wasserdampf ist und nicht schlecht verbrannter Diesel fällt mir keine andere Möglichkeit ein.
Außer Riss im Zylinderkopf, aber das ist von der Arbeit her das gleiche.
Trotzdem Glückwunsch zum Kauf und allzeit gute Fahrt!

[Manni]

Hey,
na wenn das Wasser nicht am Kühler oder sonst außen am Motor/Kühlsystem rauskommt, kanns ja nur die Kopfdichtung sein.
oder
nen riss im Kopf oder Block.

Gruß Manni

[Böwer32b]

Hey,
na wenn das Wasser nicht am Kühler oder sonst außen am Motor/Kühlsystem rauskommt, kanns ja nur die Kopfdichtung sein.
oder
nen riss im Kopf oder Block.

Gruß Manni

Gut dann werde ich mal die ZKD Wechseln.
Mit den Riss im Block oder Kopf glaube ich eher nicht.
Müsste es dann nicht eigentlich auch im Wasserbehälter blubbern ?

[Trophyrentner]

Gut dann werde ich mal die ZKD Wechseln.
Mit den Riss im Block oder Kopf glaube ich eher nicht.
Müsste es dann nicht eigentlich auch im Wasserbehälter blubbern ?

Hallo Sören,
hast den Hang zu Schrauber Autos.
schaut wohl nach ZKD aus, ein tausch ist anscheind unumgänglich

wegen Blubbern kann noch mehr anzeichen geben.....

Blubbern im Wasserbehälter,
Oel im Wasserbehälter,
Wasser in der Oelwanne, da haste dann legger Schokocreme inne wanne
Das Kühlwasser verbrennen,


Viel Spass zu weihnachten......

[Mickie]

Risse im Zylinderkopf sind obligatorisch beim CY & Co, rechne also mit allem beid er Demontage

[Böwer32b]

Gut dann werde ich mal die ZKD Wechseln.
Mit den Riss im Block oder Kopf glaube ich eher nicht.
Müsste es dann nicht eigentlich auch im Wasserbehälter blubbern ?

Hallo Sören,
hast den Hang zu Schrauber Autos.
schaut wohl nach ZKD aus, ein tausch ist anscheind unumgänglich

wegen Blubbern kann noch mehr anzeichen geben.....

Blubbern im Wasserbehälter,
Oel im Wasserbehälter,
Wasser in der Oelwanne, da haste dann legger Schokocreme inne wanne
Das Kühlwasser verbrennen,


Viel Spass zu weihnachten......

Bei dem Preis konnte man nicht nein sagen
Das ist schon ein ATM der so geil anspringt auch mit 30% Rapsöl ohne umrüstung.
Also Wasser im Öl hab ich nicht das würde man glaub ich auch am Messstab sehen wenn das so ein gelbliche Schmiere wäre.
Und Öl im Wasserbehälter ist auch nicht.
Obs blubber tetste ich morgen mal.

Gruß Sören

[dieselix]

Risse gibt es in der Regel zwischen den Ventilen, und die sind unproblematisch solange sie nicht zu groß sind.
Alle anderen Risse sind natürlich der Tod des Zylinderkopfs.

@böwer: Poste doch mal Deine Erfahrungen wenn Du die Reparatur gemacht hast. Mir steht nämlich demnächst das gleiche bevor, die ZKD an meinem CY drückt Öl nach außen, seitlich beim Kühlwasserflansch. Ist ja eine häufige Schwachstelle. Nach innen ist bislang noch alles dicht, aber wer weiß wie lange. Ich hoffe dat Dingen hält noch bis nächstes Frühjahr.

[Böwer32b]

Risse gibt es in der Regel zwischen den Ventilen, und die sind unproblematisch solange sie nicht zu groß sind.
Alle anderen Risse sind natürlich der Tod des Zylinderkopfs.

@böwer: Poste doch mal Deine Erfahrungen wenn Du die Reparatur gemacht hast. Mir steht nämlich demnächst das gleiche bevor, die ZKD an meinem CY drückt Öl nach außen, seitlich beim Kühlwasserflansch. Ist ja eine häufige Schwachstelle. Nach innen ist bislang noch alles dicht, aber wer weiß wie lange. Ich hoffe dat Dingen hält noch bis nächstes Frühjahr.

Werde ich machen

Gruß Sören

[Jockel]

Mahlzeit!

... an meinem CY drückt Öl nach außen, seitlich beim Kühlwasserflansch. Ist ja eine häufige Schwachstelle. Nach innen ist bislang noch alles dicht, aber wer weiß wie lange. Ich hoffe dat Dingen hält noch bis nächstes Frühjahr.

Da wo der Öldruckschalter drüber sitzt?
Ist der dicht / richtig eingeschraubt?

Hatte ich auch schon, an meinem ersten selbst gewechseltem Kopf.
Zum Glück hab ich den Öldruckschalter nachgezogen bevor ich den Kopf wieder runter gerissen habe....

ciao, Jockel