Märchenstunde ?

[syncrofan]

Hi...also heute war einer da ,der hat son Selbstbaugefährt für irgendwelche Rennen mit nem 1,6l VW-Motor und suchte nen 1.6-Motorblock... ..hab ich das richtig in Erinnerung ,daß die Blöcke ab Einbau Hydros ,immer die 1.8 eingegossen haben ?..und der Hubraum für den 1,6 durch andere Pleuel kommt ?... ..jedenfalls wäre ja ein Golf-Vergasermotor MKB YN ,mit gemachten 1,3er Kopf ,Weber drauf und "195 PS aufm Prüfstand... =D> ...irgendwie lustig und nicht zu glauben..ohne Veränderung des Hubraums als Sauger..oder ?...Gruss Danny

[Manni]

Hey,
soweit ich weiß ist das bei diesen Motoren schon möglich diese Leistung herauszuholen.
Mir fällt da spontan Sorg Motorsport ein. Sind gnadenlose Drehzahlmonster und holen eben daraus Ihre Leistung.

Mein Motorrad hat 750ccm und 101PS, dreht bis 12k. Warum soll das dann da nicht auch funktionieren.

Gruß Manni
Sorg Motor im POLO
http://www.youtube.com/watch?v=pHZgMcDuJjQ

[syncrofan]

..also er meinte der dreht bis 8000..aber irgendwo sind auch mechanische Grenzen ,sonst hätte er auch jetzt kein Schauloch auf die KW...

[Manni]

Die Belastungen sind natürlich schon gigantisch.
Hier nochn 1,6er Golf mit 191 PS
http://www.youtube.com/watch?v=RtW50KPBRgs
noch eben was für uns hinterher:
http://il.youtube.com/watch?v=m60rAvSNiOM
Gruß Manni

[syncrofan]

mmh ,nicht schlecht..danke....war denn meine Aussage richtig ,das es ab Mitte 80er nur noch Motorblöcke mit eingegossenem 1.8 gab..? Gruss Danny

[Manni]

Ich weiß das die 1,6er ne Andere Kurbelwelle und Pleuel haben und das bei denen auch 1,8 aufm Block steht.
Ob es auch noch Blöcke ohne die 1,8 gab weiß ich nicht.
Gruß Manni

[OST]

Ja, das ist richtig. Das sind die 1,6l mit 1595ccm Hubraum. Die alten hatten 1588ccm Hubraum.

Gruß
OST

[syncrofan]

Okay prima ,danke..hab ich ja wenigstens kein Mist erzählt...man wird ja älter ..Gruss Danny