....ein Winter muss noch drin sein...

[syncrofan]

,deshalb :sind die HA-Wellen beim Syncro 4/5ender gleichlang..hatte vorn links vor Kurzem umgebaut ,meine rechte Welle hat mal richtig Spiel im inneren Gelenk...ausserdem das linke Radlager hinten macht richtig Geräusche.. ..,muss dafür der Lenker raus ?..wenn müsste doch der ganze Achsträger abgesenkt werden... ...Gruss Danny

[rmw]

Oh man recht kompliziert zu lesen.
Also für den Radlagertausch hatte ich die Achsschenkel abgebaut und auch den Achsträger an den Hinterachsaufnahmen abgeschraubt. Du kriegst die eine Schraube nicht raus, da der Schweller im Weg ist wenn der Achsträger noch an der Karosse sitzt. Wenn du das dort ab hast guck auch mal gleich wie die Lager bei den Hinterachsaufnahmen aussehen. Könntest dann eventuell gleich mit tauschen. Vielleicht gibt es auch ein Werkzeug zum Entfernen und neu einziehen von Radlagern aber das weiß ich nicht. Ist auf jeden Fall eine fummelige Arbeit den inneren Sicherungsring vom Radlager aus dem Achsschenkel zu bekommen.

[Igor]

Macht irgendwie Sinn, wenn die beiden Wellen gleich lang sind, oder?

1. Die Achse ist ja symetrisch l/r aufgehängt (nicht wie bei irgendeinem Citroen, wo hie Hinterräder sich leicht versetzt ggü. stehen wegen Drehstabfederung)

2. Das Differential ist wohl auch mittig, Kardan und Motor auch

3. Die vorderen Achswellen sind (beim Fronti) auch gleich

4. KFZteile24 sagt: Antriebswelle HA Syncro r/l = 625 mm - die dort angegebenen Vergleichsnummern bringen bei Google gleiche Ergebnisse.

Wenns nicht stimmt - sorry. Mehr Informationen krieg ich nicht zusammen. Eventuell mal beim VW Teiletresen anfragen, der weiß mit dem Programm bestimmt die Antwort zu geben.

Gruß
Igor

[troublemaker]

Die Wellen sind gleich...Allerdings sind im Onkel welche mit bis FgstNr. und welche ab FgstNr. drin...

[Roman]

Das hat damit zu tun, das bis Dezember 1986 die Wellen 90mm-Gelenke hatten und ab Dezember 1986 dann 100mm-Gelenke.

Entsprechend haben sich auch die Kennbuchstaben des Diffs geändert.
Die Gelenkwellenflansche und Gelenke kann man aber umbauen.

Grüsse
Roman

[WinfriedB]

1. Die Achse ist ja symetrisch l/r aufgehängt (nicht wie bei irgendeinem Citroen, wo hie Hinterräder sich leicht versetzt ggü. stehen wegen Drehstabfederung)

Obs auch Citroens mit dieser Anordnung gab, weiß ich nicht, aber Renault4 und ähnliche Modelle (m.W. auch der R16) hatten rechts und links unterschiedliche Radstände.

Versetzt waren aber nur die Hinterräder, die angetriebenen Vorderräder waren auf gleicher Linie (da waren die Drehstäbe längs angeordnet und die Räder in Querlenkern geführt). Allradausführungen gab es von den genannten Modellen nicht.

Unterschiedlich lange Antriebswellen rechts und links gabs z.B. beim Polo (durch Motor-Quereinbau und Anordnung des Differentials außerhalb der Mitte).

[Roman]

Unterschiedlich lange Antriebswellen hat jeder 32B vorne, außer beim 4-Zylinder Fronti mit Schaltgetriebe.

Grüsse
Roman

[jonasbuck]

Du kannst die Schraube die nicht rausgeht lösen und den kopf abflexen. Dann einfach ne neue nehmen. So kannst du nur den Schräglenker ausbauen, ohne die Achse abzusenken.