5 zylinder 136ps, fliessheck.

[heini1969]

Tag,

In österrech steht bei auto....24 ein Fliesheck, 5zylinder (136ps), handschaltung.
Hat sich zufällig schon jemanden den Passat angesehen.
Will mir gern den passat zulegen ist aber mehr als 1000km.

gruss Paul

[VorfaceliftSyncro84]

dürfte schon weg sein, wo hast du den gefunden?

[Mr_Sniper]

Ist sehr wohl noch da.Autoscout sucht nur standartmässig in Deutschland.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mkxmnkhzlrpn

[Kultkombi]

Mir würde das was auf den Bildern zu sehen ist reichen, um ihn nicht haben zu wollen:

-Fronttreffer (siehe Scheinwerfer und Schwarze Front, bzw. angesprühre CL-Stoßstange)
-eingeklebter Lichtschalter
-normales Servo-Lenkrad
-rote GT-Sitze im blauen Auto (!?)
-mattschwarze Applikationen unter den Rückleuchten

Als Fahrgestellnummern- und Motorspender könnte man für 500€ zuschlagen, aber 1400€ empfinde ich als zuviel.

Schönen Gruß
Johannes

[Martin]

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Als Fahrgestellnummern- und Motorspender könnte man für 500€ zuschlagen, aber 1400€ empfinde ich als zuviel.

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Ich lese da sogar 1.700 €

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-normales Servo-Lenkrad
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Das auf den Bildern ist ein normales Lenkrad, wie es bis MJ 87 sowohl bei Nicht-Servo als auch bei Servo eingebaut wurde. Erst ab MJ 88 wurde in Verbindung mit Servo automatisch das Sportlenkrad verbaut. Allerdings wurde es auch in jedem GT verbaut. Insofern stimmt das andere Lenkrad bei diesem KV nicht.

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-mattschwarze Applikationen unter den Rückleuchten

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Das dürften (nicht lackierte ) Reparaturbleche sein, da der Teil unterhalb der äußeren Rückleuchten beim FL Fliessheck separat eingesetzt ist. Da hat also schonmal der Rost- oder Beulenteufel gewütet.

Alles in Allem stimme ich dem Urteil zu. Selbst vom KV bekommt man höchstwahrscheinlich bessere Exemplare (als dieses) für weniger Geld. Der Preis dürfte hier allenfalls in Relation zum knappen Angebot auf dem österreichischen Markt stehen.

[Kultkombi]

Tatsache - natürlich gehts um 1700€.
Dass es im MJ88 bei Servo gleich das GT-Lenkrad mit dazu gab find ich interessant, das ist mir neu!
Für mich ist das das "Servo-Lenkrad" weil ich mir einbilde mal gelesen zu haben, dass es in Servo-Fahrzeugen anstatt des Zweispeichen-Lenkrades verbaut wurde (falls nicht ohnehin an Bord, wie beim GL).
Oder verwechsle ich das grade mit eben jener MJ88-Geschichte?

Das dürften (nicht lackierte ) Reparaturbleche sein, da der Teil unterhalb der äußeren Rückleuchten beim FL Fliessheck separat eingesetzt ist. Da hat also schonmal der Rost- oder Beulenteufel gewütet.

Stimmt, ich meine sogar die neue Nahtabdichtung erkenenn zu können.
Oder vielleicht war´s sogar der Variant-Heckleuchtenteufel. Wir werden es nie erfahren...

[Tilman]

- es gibt kein "GT-Lenkrad" im 32b, sondern nur ein Servo-Lenkrad
- dieses wurde ab Modelljahr 1985, also Sommer 1984 (!), serienmäßig in alle Modelle mit Servolenkung eingebaut
- der GT hatte bei fünf Zylindern grundsätzlich Servolenkung serienmäßig und dann dieses Lenkrad - bei vier Zylindern ohne Servo hatte er es nicht!
- der GL hatte im Gegensatz dazu nie, auch nicht als Fünfzylinder, die Servolenkung serienmäßig
- den GT gab es in Marineblau (dunkles Uni-Blau) tatsächlich nicht mit der schwarz-roten Innenausstattung, diese wurde also offenbar getauscht

(Möglicherweise war in dem GT ein gegen Aufpreis lieferbares Lederlenkrad (Optik wie Servo, aber mit Lederkranz) verbaut, das vom Vorbesitzer auch getauscht wurde.)

T.

[Johnson]

Alles in Allem stimme ich dem Urteil zu. Selbst vom KV bekommt man höchstwahrscheinlich bessere Exemplare (als dieses) für weniger Geld. Der Preis dürfte hier allenfalls in Relation zum knappen Angebot auf dem österreichischen Markt stehen.

Ja natürlich steht der Preis in Relation zum knappen Angebot in Österreich verbunden mit der Importbeschränkung. Es gibt übrigens laut Statistik noch 7 zugelassene Exemplare in Deutschland. Nur mal so als Info. Außerdem schreibt der Verkäufer ja was von Projektaufgabe ...

Grüße,

Johannes