Avus-Felgen restaurieren oder Alternative?

[HaraldGL5]

Ich hab mein Avus vor Jahren beim Lacker gehabt.
Folgendes wurde gemacht:
Glasperlenstrahlen
Grundieren
Silber lackieren
Antratzit lackieren
Klar lackieren

Ergebnis: Sehen besser aus als neu!
Den Preis hat er mir vorher bereits als Festpreis genannt.
Öffentlich nennen kann ich den hier nicht; er meinte nur: BRING MIR NIE WIEDER SOLCHE FELGEN!
Der Aufwand war erheblich höher, als er gedacht hatte...

[tassap]

Hallo,

@Manni:
Ich konnte nichts finden bei den Kleinanzeigen. 120 € wären bei dem Aufwand mit den Felgen ein guter Preis... Das hat wohl auch Harald und sein Lackierer erkannt

Ich denke ich werde es selbst versuchen. Mein Plan ist folgender:

- Felgen chemisch entlacken lassen
- Felgen schleifen, grundieren und anthrazit lackieren
- Felgen auf einem selbstgebauten Drehtisch (altes Federbein mit einm Antrieb) an den entsprechenden Stellen blankschleifen
- Mit Klarlack alles satt lackieren

Das ist aber eher ein langfristiges Projekt, ich werde berichten, wenn sich was tut.
Kennt jemand den Farbcode vom Anthrazit?

LG, Fritz.

[Martin]

...

Kennt jemand den Farbcode vom Anthrazit?

LG, Fritz.

Den Farbcode kenne ich nicht. Aber die Farbe heißt korrekt "Dolomitgrau". Ob sie mit anderen bei VW verfügbaren Dolomitgrau identisch ist, weiß ich leider auch nicht.

Die Zusatzbezeichnung bei der Teilenummer für Avus in dieser Farbe lautet übrigens "V7U".

[Böwer32b]

Wenn man vor dem "V7U" noch das L setzt hat man LV7U und damit den Farbcode Dolomitgrau

[tassap]

Hallo,

danke für die Info mit dem Dolomitgrau. Ich hab die Farbe in einem Audi 100 Prospekt gefunden. Das ist eine Metallic-Farbe. Interessant, ich dachte, dass die Farbe auf den Felgen ein Uni-Lack ist. Da wäre ich nie draufgekommen!

LG, Fritz.

[Chris aus Hamm]

Ich krame mal diesen Beitrag wieder hoch.....
War heute in Essen auf der Motor Show. Ist mittlerweile nicht mehr meine Welt. Dann lieber Techno Classica. Aber auch das ist mir wohl fast schon zu kommerziell, teuer, und aufgedunsen. Aber der Golf 1 Pirelli von meinem Garagen Nachbarn ist in Halle 1 Untergeschoss ausgestellt.
Nun zum Thema. Auf der Messe ist ein Stand einer Firma aus Darmstadt die Feigen Restauration anbietet. Pulvern, Verdichten, Polieren, Beschichten und auch CNC Glanzdrehen. Die Ergebnisse können sich wirklich sehen lassen. Die hatten sogar ne schwarz gepulverte Avus Felge da die frisch gemacht war. Sah m.Ea. besser aus als neu. Den passenden Vergleich hab ich vor Augen weil ich ein ungefahrenes auasi neues Ersatzrad hab.
Die Schutzschicht soll sogar 2 Jahre Garantie gegen erneute Unterwanderung haben. Anstoss Schäden natürlich ausgenommen.
Aaaaaaber:
Als ich den Maestro gefragt habe wie viel die da auf der kompletten Kontur abdrehen, er mir antwortete: "So zwischen 0,3 und maximal 0,8 mm" und ich dann die Worte * Bauartgeprüftes Teil mit KBA Zulassung, Rad Last , Felgenhorn und Hump * in den Mund genommen habe wurde der Mann ziemlich bleich im Gesicht.
Es kam sein Kollege dazu der mich ein bisschen zur Seite nahm und es entwickelte sich ein interessantes Gespräch.
Darin fielen so Sachen wie : rechtliche Grauzone , kein erneutes Festigkeitsgutachen, Verdichten und polieren wäre dann ja eigentlich auch verboten weil es nun mal ne Gefügeveränderung im Werkstoff ist, selbst das pulvern würde ja schon Wärme rein bringen, Bremsen tut das ja auch schon, und wenn man das ordentlich macht würde das eh kein TÜV Prüfer sehen und erken und dann auch nicht bemängeln.
Als ich dann entgegnete, dass aber dadurch die erteilte KBA der Felge erlischt und wenn sie denn bricht oder dadurch ein Unfall herbei geführt wird und dann vielleicht die Versicherung auf den Plan gerufen wird..... Schwups wendete man sich ab und ließ mich einfach stehen weil natürlich ein nächster Interessierter wartete.....
Nun kann sich jeder selbst seine Gedanken machen.
Ach ja, die Frage nach dem Preis konnte ich noch stellen. "So um die 200,- pro Stück " Ob das pulvern da mit drin ist konnte ich leider nicht mehr entlocken.

Gruss aus Hamm
Christian

[Mika29]

Als ich habe früher auf meinem 32B ATS-CUP gefahren.
Die habe ich als Schnäppchen erstanden, waren aber total hinüber. Ecken vom Bordstein, und lauter Schläge und Macken.

Ich hab sie mit nem Bohrmaschinenaufsatz und ner kleinen Proxxon vom Klarlack und dem schwarzen Lack befreit. (Der war sehr hartnäckig).
Dann per Hand mit Schmirgelpapier 120er, 240er, 400er, 800er, 1200er (natürlich nass) abgeschliffen und dann mit Schleifpaste und NevrDull auf Hochglanz gebracht.
Keine Ahnung wieviele Stunden ich da dran gesessen hab.....

Ich habe sie dann auch ohne Klarlack gefahren! Aber wirklich mindestens 1x pro Woche mit nem Schwamm geputzt und auch 2x pro Saison nachpoliert.... Ansonsten hätte sich der Bremsstaub sofort festgefressen..

Was tut man nicht alles.....

VG
Mika

[tassap]

Hallo,

eine interessanter Bericht, Chris. Danke.
Ich denke 200€ sind tatsächlich ein fairer Preis, wenn man den Aufwand betrachtet. Wobei 800 € für einen ganzen Satz Felgen trotzdem viel Geld sind.
Was die technischen Bedenken betrifft: Ich vermute, dass die Felgen durch 0,5mm Materialabtrag nicht signifikant geschwächt werden. Aber das ist nur meine Laien-Meinung.

Zum Lackentfernen: Hier muss man aufpassen, der Lack (oder eigentlich Plastikbeschichtung) ist zäher und fast härter als das Alu. Ich habe mit einer Felge schon ein bißchen gespielt und bin der Meinung mit einer scharfen, schmalen Spachtel geht es am Besten. Nachher muss man natürlich noch immer schleifen.

LG, Fritz.

[Manni]

Moin,
Zurückzukommen auf die Messeerfahrung von Chris.
Es ist kein Problem bei einer Felge bis zu 1mm Material abzutragen.
Aber natürlich nur 1 mal!
Bei uns im Geschäft arbeiten wir mit dem Wheeldoctor Verfahren, das ist TÜV zertifiziert und bis 1mm abtragen zulässig!

Gruß Manni

[Zweitürer JN]

Hallo zusammen
Ich fahre ein paar schrottige schwarz lackierte Avus. Rund laufen sie aber mir sind drei Macken vom randstein unterm lack bekannt.
Was machen diese aufbereiter mit so was?
Und woher weiß ich ob die Felge schon mal gemacht wurde?
Wie stark sollten die Speichen neu sein.
Gruß Robert