Hallo Forengemeinde,
erstmal ein grosse Lob an das neue Forum und seine Mod´s und Admins.
Ich hab ein Problem mit meinen Rückwärtsgang. ( 5Zyl. Getriebekennbuchstabe ABV)
Der Rückwärtsgang springt raus. Ganz extrem ist der Zustand wenn ich rückwärts bergauf fahren möchte.
Rollt er ersmal ist alles i.o. Bleib ich jedoch stehen, springt er beim anfahren auch heraus. Schaltgestänge hab ich schon alle versucht.
Hat jemand eine gute Idee?
Gruß B.K.
Getriebe mit Rückwärtsgangproblem
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- Neuling
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- Stammgast
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Re: Getriebe mit Rückwärtsgangproblem
Moin,
springt der Gang auch raus wenn Du den Schalthebel ordentlich festhälst?
Dann würde ich nämlich trotzdem auf die Einstellung des Schaltgestänges tippen. Michael aus WOB hat glaube ich so eine Lehre zum einstellen.
Das die Getriebegummilager und die Motorlager i.O. sind ist natürlich Vorrausetzung. Nicht das sich Deine Motor-/ Getriebeeinheit schon halb im Kreis dreht.
Gruß
Olaf
springt der Gang auch raus wenn Du den Schalthebel ordentlich festhälst?
Dann würde ich nämlich trotzdem auf die Einstellung des Schaltgestänges tippen. Michael aus WOB hat glaube ich so eine Lehre zum einstellen.
Das die Getriebegummilager und die Motorlager i.O. sind ist natürlich Vorrausetzung. Nicht das sich Deine Motor-/ Getriebeeinheit schon halb im Kreis dreht.
Gruß
Olaf
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Re: Getriebe mit Rückwärtsgangproblem
Hi,
also wenn außen, lager und gestänge okay sind, dann isn syncronring kaputt.
Gruß Manni
also wenn außen, lager und gestänge okay sind, dann isn syncronring kaputt.
Gruß Manni
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Re: Getriebe mit Rückwärtsgangproblem
Die Lehre habe ich auch da, die sorgt aber eigentlich beim Einbau nur dafür, das der Schalthebel völlig gerade steht, und sich nicht bei der Montage verstellt.OST hat geschrieben:Moin,
springt der Gang auch raus wenn Du den Schalthebel ordentlich festhälst?
Dann würde ich nämlich trotzdem auf die Einstellung des Schaltgestänges tippen. Michael aus WOB hat glaube ich so eine Lehre zum einstellen.
Das die Getriebegummilager und die Motorlager i.O. sind ist natürlich Vorrausetzung. Nicht das sich Deine Motor-/ Getriebeeinheit schon halb im Kreis dreht.
Gruß
Olaf
Normalerweise sollte die Justierung auch ohne das Ding klappen.
Gruß,
Dirk
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