Scheibenwischerschalter

[Karpatenbär]

Moin,

heute ist mir etwas seltsames aufgefallen. Als es bei der Fahrt leicht zu regnen begonnen hat, habe ich den Hebel für die Scheibenwischerbetätigung nach unten betätigt, um die Intervallschaltung einzuschalten. Aber die Wischer liefen wie auf Stellung Schalter hoch, also im Dauerbetrieb. Nach dem Ausschalten blieben die Wischer an dem Fleck stehen, wo sie gerade waren, liefen also nicht automatisch bis zum unteren Ende der Scheibe.

Dann habe ich das mal in den beiden anderen Schaltstufen (Hebel nach oben) probiert, und auch hier blieben sie nach Ausschalten auf dem Fleck stehen.

Das Phänomen ist neu; bislang funktionierte da alles ordnungsgemäß. In der Wissensdatenbank habe ich nichts zu dem Thema gefunden.

Frage an die erfahrenen Experten: was ist der Fehler, und wie behebe ich ihn? Vorab schon mal Danke für Eure Tipps.

[schmidtla]

Servus,

vermutlich das Naheliegendste: Das Relais im Eimer oder Kondensator am Wischermotor.

Gruß,

schmidtla

[Martin32B]

Hallo,
ich tippe auf die Schleifkontakte im Wischermotor, bzw.Getriebegehäuse.
Das Fett darin wird irgendwann hart und dann isoliert es recht gut und der Dauerplus welcher einen Rücklauf in Ausgangsstellung bewirkt, wird nicht mehr geschaltet. Je nach Hersteller ist die Abdeckplatte geschraubt oder genietet. Einfach öffnen, reinigen und neu fetten.

LG
Martin32B

[Jubo]

Kann ich bestätigen! Das mit dem mitten "drin stehen bleiben" lag auch bei mir an den Schleifkontakten - wie oben beschrieben.

Das Intervalwischen wie normales Wischen läuft, m.E. nicht. Hier müsste der Wischer kurz nach dem Start des Intervals auch mitten auf der Scheibe stehen bleiben. Das also Intervalwischen nun Normalwischen ist, könnte in der Tat am Relais liegen.
Beschlagen deine Scheiben bei Regen stark? Dann läuft viell. Wasser in den Innenraum über die ZE und in die Elektronik des Wischerrelais. Das spinnt dann (hatte aber das programmierebare drin). So wars bei mir; Rostloch war in der Umgebung des Wischermotors.

Gruß
Martin

[VWSantana]

Es besteht die Möglichkeit, daß sich die "Kontakte" im Wischermotor mitdrehen.
Hatte ich bei meinem Variant, mal standen die Wischer mittig auf der Scheibe nach dem Ausschalten, mal ging Intervall nicht richtig (mehrere Wischungen hintereinander, dann immer nur ein kleines Stückchen und keine volle Wischung).
Bevor ich den Motor öffnen und nach dem genauen Fehler schauen konnte, blockierte der Motor, die Sicherung ging durch (natürlich im Regen) und ich habe den Motor gleich komplett gegen einen gebrauchten aus einem Schlachter ausgetauscht.
Gruß, Klaus

[Karpatenbär]

Moin,

danke für Eure hilfreichen Beiträge. Dem Fehler werde ich noch auf den Grund gehen.

[Karpatenbär]

Moin,

dem Fehler auf den Grund gegangen:
Wischermotor spinnte.
Heute neuen eingebaut---was heisst: neuen?? Neu gibt's die nicht mehr, aber von CP als Austauschteil.

Bei der Gelegenheit auch gleich die verbrauchten Wischer durch neue ersetzt, und zwar vom Renault Clio 2. Die sind ein wenig größer, decken aber eine größere Fläche ab, ohne die Scheibengummis zu berühren.

Nu kanns wieder regnen *gg*

[Admiral]

Ist das so gut für den Wischermotor, größere Blätter, als die vorgesehenen zu verwenden?

Gruß
Florian

[Karpatenbär]

Moin,

sooo viel länger sind sie ja nicht---nicht mal 2 cm.

Heute hats passig geregnet, und bemerkbar macht sich das größere Sichtfenster, vor allem bei dreckigen Scheiben.