Mysteriöser Motor - und Elektrikausfall

[Mr_Sniper]

Eins geht zum Anlasser,an der Polklemme zweigt aber noch eins ab dass glaub ich zur ZE geht.
Meinst da könnte ein Kabelbruch vorliegen?
Hab bisher immer nur Masse im Verdacht gehabt.

[1976er Vari]

Ist denn bis jetzt das Problem noch mal aufgetaucht? Wenn nicht ist doch erstmal gut, dann lass das alles in Ruhe, solange das funktioniert. Nichts Kaputtreparieren!
Grüße, Lars

[Mr_Sniper]

Naja.. bisher nicht.. aber denke mal kaputtreparieren kann man da eh nicht mehr viel an dem Wagen

[1976er Vari]

Naja.. bisher nicht.. aber denke mal kaputtreparieren kann man da eh nicht mehr viel an dem Wagen

Das sagst du jetzt...
.... dann kam es Knüppeldick! (wieso gibt es hier keinen Zeigefingerzeigsmilie?)
Grüße,
Lars

[Mr_Sniper]

Die Probleme sind in ähnlicher Form wieder da..
Ich habe keinen Leerlauf mehr!
Hatte den Wagen eine Woche lang stehen lassen weil ich bei dem Wetter mit nem anderen Wagen gefahren bin,Freitag dann mal 3 km zum Supermarkt gefahren,da lief er schon leicht merkwürdig,dachte aber wegen den paar Tagen Standzeit.. wenn er warm ist passts..
Nun Sonntag nach Regensburg.. egal wie warm der Motor ist,sobald ich die Kupplung drücke,geht er aus.
Und während der Autobahnfahrt.. wenn ich nicht Vollgas gebe ruckelt er leicht,was ich besonders merke wenn ich so mit 50 im 4ten Gang innerort fahre,füllt sich an als ob ich das Gaspedal dauernd auf und ab drücken würd.

Hier mal ein Video im Stand,mit gut warmen Motor:
http://www.youtube.com/watch?v=IHb61n9h ... e=youtu.be

erster Start:Ohne Gas unterstützt,ging sofort aus.

zweiter Start: Mit Gasunterstützung,sobald das Gas weg war,ging er aus.

dritter Start:Ohne Gas,hat wie man sieht irgendwie nen Leerlauf gefunden,dann hab ich das Gaspedal leicht angetippt.Ging er aus..


Unterdruckschläuche hab ich mal nachgeschaut,sind alle dort wo sie sein sollen und keiner ist beschädigt.An den Schrauben wurde nicht rumgespielt.
Was könnte es sein?Ich brauch den Wagen bis zum Wochenende wieder

[VWSantana]

Wenn eins 2B5 ist, würd ich ja spontan "gewanderter Schwimmernadelsitz, Kammer 1" in den Raum werfen, sodaß er nur mit Gasstößen am Leben gehalten werden kann.
Anscheinend bleibt er aber schon an, wenn Du nur "normal" das Gas betätigt hälst ?
Dann kanns eher im Bereich Leerlaufeinstellung, verstopfte Düsen liegen....

[Mr_Sniper]

YN 75PS mit 35PDSIT.Und beim letzten Startversuch wo der solange mit niedriger Drehzahl vor sich hinrüttelt.. Ich gebe da kein Gas!

[D-MARKs]

Prüf mal als erstes das Magnetventil auf Funktionsfähigkeit. Vielleicht ist das etwas verharzt und nicht gängig.
Im Zweifel ausbauen und ein wenig Rostlöser drauf. Strom dran und dann muß das ganz leichtgängig funktionieren.
Wenn es hakt vorsichtig mit der Hand gängig machen.
Meist funktioniert es dann wieder.

Gruß,
Dirk.

[nikalla]

Für mich klingt das schon sehr nach nem losen Unterdruckschlauch. Ich hatte mal den Fall, dass der Schlauch nicht eingerissen war, sondern einfach nur geweitet.
Kam nun im Fahrbetrieb Bewegung ins Spiel (Der Schlauch sass zw. Vergaser und Luftfilter), rutschte der Schlauch vom Stutzen ab und das Standgas war dahin.

Evtl. Zündkerzen verdreckt?

[Mr_Sniper]

Zündung hab ich schon geprüft.. daher hab ich ja den Versager im Verdacht.

Kerzen sind relativ neu,und waren zumindest vor 3000km auch noch rehbraun.
ZZP heute geprüft,der passt,kann sich durch nachgerüstete Transistorzündung auch kaum noch verstellen.Magnetventil wollte ich heute mal ausbauen und anschauen.. problem,an Werkzeug hab ich hier nur ne Ratsche und Nüsse.. keine Schraubenschlüssel.Werd morgen schauen einen aufzutreiben,weil sonst bekomm ich das Teil nicht raus.
Wie prüf ich das dann auf Funktion?Einfach mal 12V drauf ballern und schauen ob es reagiert oder wie mach ich das am blödsten?